Kapitol in Washington: Der Senatsentwurf würde Golfairlines schwächen.

Steuer-RegelungenUSA wollen Golfairlines mit Steuern bremsen

Ein Entwurf des Senats der USA würde große steuerliche Nachteile für die Golfairlines bringen. Etihad kritisiert das Vorhaben scharf.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Nach jahrelanger Lobbyarbeit könnten die großen amerikanischen Fluggesellschaften im Kampf gegen die Konkurrenz vom Persischen Golf tatsächlich Unterstützung der Regierung in Washington erhalten. Der Entwurf des mehrheitlich republikanischen Senats der USA zur Steuerreform sieht Änderungen vor, die für Etihad, Emirates und Qatar deutliche Nachteile bedeuten würden.

Bisher sind ausländische Fluglinien von der Pflicht, in den USA Unternehmenssteuern zu zahlen, ausgeschlossen. Doch das soll sich laut dem Entwurf ändern. Um weiterhin von der Ausnahme zu profitieren, muss zwischen dem Herkunftsland der Airline sowie den Vereinigten Staaten ein Steuerabkommen herrschen. Zudem muss mindestens eine US-Fluglinie mit einem Umsatz von mehr als einer Milliarde Dollar mindestens zwei Flüge pro Woche in das andere Land anbieten. Aus den Golfstaaten hatten sich die drei großen US-Fluglinien wegen des harten Wettbewerbs zurückgezogen.

Vorschlag aus Deltas Heimatstaat

Etihad greift den Senat scharf an. Der Entwurf beinhalte Formulierungen, die gegen US-Gesetz verstoße und nicht mit verschiedenen internationalen Abkommen vereinbar sei. Das sei ganz klar das Ergebnis der «Bemühungen von einer oder mehr der drei großen US-Airlines», den Wettbewerb zu beseitigen. Die Ergänzung, die Etihad erzürnt, wurde von einem Senator aus Georgia vorgeschlagen. In Georgias Hauptstadt Atlanta hat Delta Air Lines ihren Sitz.

Auch der Weltluftfahrtverband Iata kritisiert den Entwurf. Das Ganze würde jahrzehntelange Arbeit zerstören und Regierungen die Tür öffnen, die sich an Konkurrenten rächen wollen, so der Verband gegenüber der Zeitung Financial Times.

Mehr zum Thema

Anflug: Heute landen wir auf einem Inselflughafen.

Wie gut kennen Sie sich mit Inselflughäfen aus?

Flughafen México City: er soll streichen.

Mexikos Regierung zwingt größten Flughafen, weniger Flüge anzunehmen

Chicago O'Hare, USA: Einer von zwei Flughäfen der Vereinigten Staaten, die alle bewohnten Kontinente bedienen.

Ab diesen sechs Flughäfen kommt man auf jeden bewohnten Kontinent

«Unter dem Rundbau entfaltet sich rund um das weitläufige Central Green ein lebendiges neues Viertel. Mit Pflanzen, Bäumen und bequemen Straßenmöbeln ist dies ein flexibler. Das Grün zieht sich durch die drei Zweige des Terminals und umrahmt Boulevards mit Restaurants, Geschäften und Einzelhandelsgeschäften, die zusammen an eine lebendige Straße in einem Chicagoer Viertel erinnern», so das Archtiekturbüro Studio Gang.

Chicago bekommt spektakuläres neues Terminal

Video

airbus a319 xizang airlines tibet airlines
Auf einem frisch lackierten Airbus A319 von Tibet Airlines ist der Name Xizang Airlines zu lesen. Es könnte der erste Schritt einer größeren Umbenennung sein, die auch einen politischen Hintergrund haben könnte.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment vor dem Absturz: Die Cessna kollidiert mit dem Gleitschirm.
Eine Paragliderin überlebt mit Glück den Zusammenstoß mit einer Cessna. Der Unfall wirft Fragen auf: Wer muss wem ausweichen? Und warum sehen sich Motorpiloten und Gleitschirmpiloten im selben Luftraum oft erst im letzten Moment?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies