Die Hauptzielgruppe der Franzosen für ihren Zweisitzer sind Flugschulen. Nun hat mit Buiqui Aerospace eine Flugschule aus Orlando 35 Flugzeuge bei dem Hersteller bestellt, wie dieser mitteilt.
Das Besondere an der Elixir: Die Flugzeugzelle besteht aus nur acht Teilen. Hergestellt im One-Shot-Verfahren, setzt die Elixir – ähnlich wie die Boeing 787 oder der Airbus A350 – auf Verbundwerkstoffe. Schrauben, Nieten, Rippen oder Spanten gibt es nicht. Dadurch ist der Tiefdecker besonders leicht, was laut Hersteller zu einem 70 Prozent geringeren CO₂-Verbrauch führt.
