Eine Mitarbeiterin hilft einem Kunden der United Airlines persönlich weiter. Dieser Weg scheint United besser zu liegen, als der briefliche.

Lieber, [NAME KUNDE]Uniteds peinliche Entschuldigung

Dass es in vielen Kundenzentren vorgefertigte Antworten an Kunden gibt, ist nichts Neues. Dass vergessen geht, die Antwort zu personalisieren, schon.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Wer ein guter Dienstleister sein will, legt großen Wert darauf, Kundenreklamationen so schnell wie möglich zu beantworten. Ein Customer-Care Mitarbeiter von United Airlines war dabei wohl etwas übereifrig. Denn der Entschuldigungsbrief bezüglich des (SPEZIFISCHER VORFALL), über den sich reddit-Userin lyndy beschwerte, erreichte sie in der Rohform. Die Fluggesellschaft vergaß schlicht, die persönlichen Felder der Entschuldigung auszufüllen. In Ihren Schreiben heißt es:

«Unser Ziel ist es, ein konstant verlässliches Produkt und einen beispielhaften Kundenservice zu leisten. Bezüglich des Vorfalls, den Sie beschrieben haben, konnten wir diese Ziele nicht erreichen. Wir werden Ihre Schilderung bezüglich (SPEZIFISCHER VORFALL) nutzen, um unsere Mitarbeiter auszubilden. Um Sie zu animieren, weiterhin mit uns zu fliegen und als Zeichen der zur Kenntnisnahme ihrer Unzufriedenheit, finden Sie (SPEZIFISCHEN ARTIKEL) im Anhang.»

«Wir haben alle mal einen schlechten Arbeitstag»«

Sogar den Namen der Kundin vergaß der Customer Care Manager auszufüllen, denn der Brief schließt mit den Worten: «(KUNDEN NAME), Ich hoffe, dass wir Ihnen bei einer anderen Gelegenheit noch einmal zu Dienste sein dürfen. Wir sehen es als Privileg an, Sie an Bord zu haben.» Die Angeschriebene, nahm den Vorfall gelassen. Viele der Kommentare auf Ihren Post schossen gegen die Airline, sie hingegen antwortete: «Wir haben alle mal einen schlechten Arbeitstag, wir fanden den Brief einfach sehr lustig.

Die Fluggesellschaft selber hat sich zu dem Brief noch nicht geäußert. Auf den Vorfall angesprochen, antwortete ein United-Sprecher per Email an New York Daily News: «Unsere Bemühung ist es, Kundenanliegen schnell zu bearbeiten. Unsere Mitarbeiter nutzen daher manchmal Standardformulierungen für ihre Antworten.» United Airlines bekleckert sich also weiterhin nicht mit Ruhm in Sachen Kundenzufriedenheit. In einer Studie der Airline Quality Rating landete die Fluggesellschaft 2013 auf dem drittletzten Rang. Im selben Jahr vergaßen die Mitarbeiter einen schlafenden Passagier im Flugzeug.

Mehr zum Thema

united airlines laptop umkehr boeing 767 01

Erneut muss eine Boeing 767 von United Airlines umdrehen, weil ein Laptop in den Frachtraum rutschte

ticker-united-airlines

Rekord: 181 Millionen Fluggäste flogen mit United Airlines

united airlines airbus a321 neo nosewheel

Airbus A321 Neo von United Airlines verliert bei der Landung ein Rad

ticker-united-airlines

United hat Bestellungen für 56 Boeing 787-9 in solche für 787-10 umgewandelt

Video

airbus a330 antarktis
Im vergangenen Dezember landete erstmals ein Airbus A330 in der Antarktis. Jetzt gibt es reichlich Einblicke ins Cockpit während dieses Fluges.
Timo Nowack
Timo Nowack
Das Wrack der Beechcraft 1900 von Satena: Liegt in schwierigem Gelände.
Im Nordosten Kolumbiens ist eine Beechcraft 1900 auf dem Weg nach Ocaña abgestürzt. Alle 15 Menschen an Bord des Flugzeuges der Staatsairline Satena kamen ums Leben.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack