Sitze des Modells MiQ von Rockwell Collins in der Version für Turkish Airlines: Werden in A321 Neo und 737 Max zum Einsatz kommen.
A321 Neo und 737 Max

Turkish will mit neuem Business-Sitz punkten

Die türkische Fluglinie wertet die Business Class auf der Mittelstrecke auf. Fast 170 Airbus A321 Neo und Boeing 737 Max von Turkish Airlines bekommen komfortable Sitze.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

In den Airbus A319, A320 und in einer Version des A321 besteht die Business Class bei Turkish Airlines aus zwölf Plätzen, die in einer 3-3-Konfiguration mit jeweils freiem Mittelsitz angeordnet sind - ganz so wie es beispielsweise auch Lufthansa macht. Eine zweite Version des A321 verfügt dagegen über 20 Plätze in 2-2-Anordnung. Sie wird meistens für längere Flüge verwendet. Auch bei den verschiedenen Varianten der Boeing 737 gibt es bei der türkischen Nationalairline Maschinen, die nur 3-3 mit freiem Mittelsitz bieten und solche mit 2-2-Business-Anordnung.

Für ihre neuesten Flieger setzt die türkische Fluggesellschaft ganz auf eine klassische Business-Bestuhlung. Wie der Sitzhersteller Rockwell Collins mitteilt, habe sich Turkish Airlines für den Sitz namens MIQ entschieden, um die Business-Class-Kabinen ihrer 92 Airbus A321 Neo und 77 Boeing 737 Max auszustatten, welche die Fluglinie bestellt hat.

Absenkbare Lehne am Gang

Die Sitze verfügen über speziell für Turkish entworfene Lederbezüge und haben eine vierstufig verstellbare Kopfstütze sowie eine Beinauflage. Die Armlehne zum Gang können die Passagiere nach unten auf Höhe der Sitzfläche absenken. So können sie sich so leichter hinsetzen und aufstehen.

Bilder der neuen Turkish-Sitze zeigen, dass sie auf Kopfhöhe auch über einen Sichtschutz zum Nebensitz verfügen. Auch Steckdosen und USB-Anschlüsse gibt es. Die Rückenlehnen der Sitze können um 10 Zoll oder gut 25 Zentimeter nach hinten verstellt werden, schreibt Rockwell Collins.

Erster Flieger schon ausgestattet

Den ersten der insgesamt 92 A321 Neo in der Cabin-Flex-Variante hat Airbus schon Mitte Juli an Turkish Airlines ausgeliefert. Der Flieger enthält bereits die neuen Sitze. In der Maschine haben 20 Reisende in der Business Class und 162 in der Economy Class Platz. 40 der Flieger werden 16 Business-Class-Sitze haben und 174 in der Economy.

Die Sitze des Modells MIQ können gemäß Rockwell Collins in Business und Premium Economy Class zum Einsatz kommen, sowohl in Großraum- als auch in kleineren Flugzeugen. American Airlines, Cathay Pacific und Air China sind bereits Kunden.

Mehr zum Thema

ana business class boeing 787 the room fx 01

So sieht die neue Business Class für die Boeing 787-9 von ANA aus

ana business class boeing 787 the room fx 01

ANA verpasst Boeing 787-9 Business Class mit Yin-Yang-Anordnung

premium biz seat eurowings geven comoda 04

Das ist der neue Business-Class-Sitz von Eurowings

united airlines busines class (1)

United Airlines verpasst neuen Boeing 787 XL-Business-Class-Suiten

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin