Das überdurchschnittlich große Pratt-&-Whitney-PW1500G-Triebwerk an einer Bombardier CS100. Karlis Dambrans/Flickr/CC

TriebwerkeWer hat die größeren Triebwerke?

Viele neue Triebwerke kamen in den vergangenen Jahren auf den Markt. Da verliert man schnell einmal die Übersicht. Wissen Sie welches Flugzeug die größeren Triebwerke hat?

09.11.16 - 17:11

Fabio Nay

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Job

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.

Vollzeit

Top jobs

Wien / Wiener Neustadt

Österreich

Feste Anstellung

Business Aviation

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Job

SPARFELL Luftfahrt GmbH

Vollzeit

Vienna

Top jobs

Österreich

Feste Anstellung

Business Aviation

Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Rolls-Royce, Pratt & Whitney, General Electric und CFM International – so heißen die bekanntesten Triebwerkhersteller. Sie alle versuchen die Konkurrenz mit noch potenteren Motoren auszustechen. Ein Effekt davon ist, dass sie immer größer werden. Ein Triebwerk des Airbus A350 ist beispielsweise so dick wie es bei der Concorde der gesamte Rumpf war.

Für viele sehen alle Triebwerke gleich aus. Können Sie die verschiedenen Flugzeug-Antriebe voneinander unterscheiden und damit bei ihren Mitreisenden für Staunen sorgen? Die Größe gemessen am Fan-Durchmesser ist ein guter Anhaltspunkt. Viel Vergnügen beim Quiz.

Wer hat die größeren Triebwerke?

Das überdurchschnittlich große Pratt-&-Whitney-PW1500G-Triebwerk an einer Bombardier CS100.

Karlis Dambrans/Flickr/CC

Anschub: Ohne Triebwerke wären Flugzeuge nur Zeug.

Können Sie diese Flugzeugtriebwerke erkennen?

Triebwerk vom Typ PW1100: In Spanien sind nicht lufttüchtige Ersatzteile gestohlen worden.

Mehr als 600 Triebwerkssteile durch Trick gestohlen - jetzt könnten sie auf den Markt gelangen

Flugzeugtriebwerk: Rolls-Royce Trent 7000 an einem Airbus A330 Neo.

Wie viel wissen Sie über Flugzeugtriebwerke?

A320 von Ural Airlines: Auch bei der Airline kam es kürzlich zu Problemen mit einem Triebwerk.

Russische Fluggesellschaften leiden unter unheimlicher Serie an Triebwerkspannen

Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs

Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.

01.08.26 - 13:31

Gérard Al-Fil

Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.

01.08.26 - 08:01

Timo Nowack

Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.

Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.

27.07.26 - 18:53

Benjamin Recklies