Die Internationale Luftverkehsvereinigung sieht die Luftverkehrsanbindung Europas zunehmend unter Druck. Nach neuen Daten wuchs die Zahl der Flugverbindungen in Europa 2025 netto nur noch um ein Prozent und blieb damit deutlich unter dem durchschnittlichen Wachstum der vergangenen zehn Jahre. Insgesamt wurden laut Iata in der Europäischen Union 1127 Strecken eingestellt, während 1281 neue Verbindungen hinzukamen. Unter dem Strich erhöhte sich das europäische Streckennetz damit lediglich um 154 Routen auf insgesamt 14.797 Verbindungen.
Die Iata macht dafür vor allem hohe Kosten, regulatorische Belastungen und mangelnde Wettbewerbsfähigkeit verantwortlich. Besonders kritisierte die Organisation die EU-Fluggastrechteverordnung EU261. Deren Kosten seien inzwischen «außer Kontrolle» geraten und belasteten vor allem wirtschaftlich schwächere Strecken. «Die unmittelbarste Chance bietet sich bei der Verordnung EU 261. Bescheidene Reformen der Entschädigungsschwellenwerte würden dazu beitragen, die Kosten dieser außer Kontrolle geratenen Verordnung in Höhe von 8 Milliarden Euro zu senken. Europas Politiker treffen sich gerade, um darüber zu entscheiden. Wir fordern sie dringend auf, den Blick zu heben und zu erkennen, was vor sich geht. Der Preis für Flugbenzin befindet sich auf Rekordniveau. Die Infrastrukturkosten steigen. Eine einfache Maßnahme – die Senkung der Kosten der Verordnung EU 261 – würde die Wirtschaftlichkeit vieler unrentabler Strecken für die Fluggesellschaften verbessern und das Wachstum der Flugverbindungen zum Nutzen der europäischen Bürger wiederbeleben. Sie müssen unverzüglich handeln», so Iata-Politikchef Thomas Reynaert.
Nach Angaben der IATA sichert die Luftfahrt in der Europäischen Union mehr als 9,2 Millionen Arbeitsplätze und trägt rund 760 Milliarden Euro zur Wirtschaftsleistung bei. Die Organisation fordert daher mehrere Reformen.
