Die deutsche Bundesregierung hat eine neue Luftfahrtstrategie beschlossen, die erstmals die zivile und militärische Luftfahrt, den Luftverkehr sowie die Luftfahrtindustrie gemeinsam betrachtet. Ziel ist es, Deutschland als wettbewerbsfähigen und nachhaltigen Luftfahrtstandort zu stärken.
Die Strategie definiert vier zentrale Handlungsfelder: die wirtschaftliche und technologische Wettbewerbsfähigkeit, die Stärkung der Souveränität im Bereich der Sicherheits- und Verteidigungstechnologien, die Resilienz des Luftfahrtstandorts sowie eine klimaschonende Entwicklung der Branche.
Geplant sind unter anderem die Senkung von Flugsicherungsgebühren und Kosten für Luftsicherheitskontrollen bis 2029 sowie eine Reduzierung der Luftverkehrssteuer zum 1. Juli. Zudem sollen die Rahmenbedingungen für die Produktion und Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe verbessert werden. Auch die Drohnenwirtschaft soll gefördert werden. Dafür will die Bundesregierung bis Ende 2026 ein nationales U-Space-Gesetz für die unbemannte Luftfahrt vorlegen. Die Strategie dient als Orientierungsrahmen für die kommenden 15 Jahre.
Die Branche reagiert verhalten. «Die Luftfahrtstrategie beschreibt ein richtiges Zielbild für den Luftverkehrsstandort Deutschland. Sie bleibt aber dort zu unkonkret, wo es für die Wettbewerbsfähigkeit entscheidend wird: bei der Senkung der staatlichen Standortkosten», sagt Michael Engel. Und der Geschäftsführer des Bundesverbandes der Deutschen Fluggesellschaften BDF fährt fort: «Wenn Deutschland wieder zu den führenden Luftfahrtnationen aufschließen will, müssen Luftverkehrsteuer, Luftsicherheitskosten und Flugsicherungsgebühren spürbar sinken. Das ist keine Detailfrage, sondern die Voraussetzung für mehr Konnektivität und Wachstum am Standort Deutschland.»
