An den großen Drehkreuzen in Deutschland erreicht das Sitzplatzangebot zwischen April und September rund 94 beziehungsweise 90 Prozent des Niveaus von 2019. Während der Flughafen Frankfurt im Jahresvergleich um vier Prozent wächst, geht das Angebot am Flughafen München leicht zurück, wie neue Zahlen des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft BDL zeigen.
Anders ist die Lage an Flughäfen wie Flughafen Berlin-Brandenburg, Düsseldorf, Hamburg, Köln/Bonn und Stuttgart: Hier stagniert das Angebot oder sinkt sogar. Grund sind vor allem fehlende Punkt-zu-Punkt-Verbindungen und ein schwächerer innerdeutscher Verkehr.
Kleinere Standorte wie Dortmund oder Memmingen profitieren dagegen überdurchschnittlich. Dort hat sich das Angebot teils mehr als verdoppelt, vor allem durch touristische Verbindungen und Besuchsverkehr.
