CFM International hat von der US-Luftfahrtbehörde FAA und der europäischen Easa die Zulassung für ein neues Haltbarkeitspaket des Leap-1B-Triebwerks für die Boeing 737 max erhalten. Das neue Hochdruckturbinen-Kit (kurz HPT) soll die Einsatzzeit bis zur nächsten Wartung unter anspruchsvollen Bedingungen – etwa im Nahen Osten oder in Indien – verdoppeln. Die Serienproduktion der Komponenten soll Anfang 2027 vollständig anlaufen.
Zudem erhielt CFM die Triebwerkszulassung für das neue Reverse-Bleed-System. Das Kühlsystem reduziert den Verschleiß der Kraftstoffdüsen und soll den Wartungsaufwand auf das Niveau der bewährten CFM56-Triebwerke senken.
Die Verbesserungen werden bereits schrittweise bei der Leap-1A-Flotte eingeführt. Dort fliegen nach Angaben des Herstellers bereits 70 Prozent der Triebwerke mit dem Reverse-Bleed-System und 40 Prozent mit dem neuen Haltbarkeitspaket. CFM hat inzwischen mehr als 10.000 Leap-Triebwerke ausgeliefert, die zusammen über 100 Millionen Flugstunden absolviert haben.
