Boeing liefert die 737 Max weiter aus, setzt bei einigen Flugzeugen aber wieder auf eine ältere Version der Flugmanagement-Software. Das berichtet das Magazin Aviation Week. Grund ist ein Problem mit der Version U14: Bei einem Fehlanflug kann sich die automatische vertikale Navigation (VNAV) abschalten, wenn Pilot:innen Änderungen am Anflugverfahren im Flugmanagementsystem eingeben. Die Flughöhe muss dann manuell überwacht werden.
Boeing wurde Ende 2024 durch Rückmeldungen von Fluggesellschaften auf das Problem aufmerksam. Im September leitete der Konzern eine Sicherheitsprüfung ein und informierte die Aufsichtsbehörde FAA. Kunden können bei 737 Max 8 und Max 9 die ältere Version U13 verlangen. Auch einige bereits ausgelieferte Flugzeuge wurden wieder auf U13 umgestellt. Die FAA will die Zulassung der 737 Max 10 erst abschließen, wenn das Problem geklärt ist.
