Zur Optimierung von Flugrouten rüstet Lufthansa Group ihre bestehende Airbus-A320-Flotte um. Ab 2026 werden 134 Airbus A320 mit dem digitalen Kommunikationssystem FANS-C ausgestattet. «Die sogenannte ADS-C EPP-Technologie (Automatic Dependent Surveillance – Contract Extended Projected Profile) übermittelt automatisch und in Echtzeit 4D-Flugbahninformationen – also Daten zu Position, Höhe, Richtung und Zeit – an die Flugsicherung», erklärt Lufthansa in einer Mitteilung. «Dadurch können Flugrouten noch besser an die tatsächlichen Bedingungen in der Luft angepasst werden. Das Ergebnis: treibstoffeffizientere Flugrouten, weniger CO₂-Ausstoß sowie eine höhere Pünktlichkeit.»
Bereits heute wird die neue Technologie im Regelbetrieb im Maastrichter Luftraum (MUAC) genutzt, der hierfür bereits als erster Luftraum in Europa alle Voraussetzungen erfüllt. Lufthansa Group arbeitet gemeinsam mit weiteren Flugsicherungen daran, dass schnellstmöglich es in immer mehr europäischen Lufträumen möglich wird. So beispielsweise im Rahmen von Erprobungsflügen gemeinsam mit der französischen Flugsicherung.
Ab 2028 muss die neue Technik ab Werk in allen neu ausgelieferten Flugzeugen und ATC-Bodensystemen in der EU eingebaut sein. Knapp 200 um- und ausgerüstete Flugzeuge der A320-Familie werden 2028 für die Lufthansa-Gruppe im Einsatz sein.
Die neue Technologie zur Übertragung von Flugbahninformationen in Echtzeit übermittelt automatisiert und jederzeit vom Flugmanagementsystem des Flugzeugs erzeugte 4D-Flugbahninformationen an die Flugsicherungen. Diese so genannte 4D-Flugtrajektorie beschreibt die weitere Verlaufsbahn eines Fluges in den drei räumlichen Dimensionen (Länge, Breite, Höhe) sowie die Zeit als vierte Dimension. Auf Grundlage der damit präziseren Informationen über den weiteren Flugweg kann die Flugsicherung den Luftraum effizienter steuern und die Wegeführung des Flugzeugs optimieren.
Bereits 2024 hatte die Lufthansa Group entschieden, alle Neuzugänge ihrer A320-Neo-Flotte mit der FANS-C-Technologie auszustatten und geht nun mit der Nachrüstung ihrer Bestandsflotte den nächsten konsequenten Schritt. Die Maßnahmen werden durch die Europäische Kommission im Rahmen des Förderprogramms «Connecting Europe Facility» (CEF) mit bis zu 50 Prozent unterstützt. Die neue Technologie ist derzeit für Flugzeuge der Airbus A320-Familie sowie den Airbus A330 Neo zertifiziert.
Die Technologie ADS-C EPP ist ein erster wichtiger Baustein auf dem Weg hin zur Umsetzung des sogenannten «Trajectory Based Operations»-Konzepts, das eine dynamische Anpassung und Optimierung von Flugwegen im täglichen Betrieb unter Beteiligung aller involvierten Systempartner ermöglichen soll.
