long-haul

First part of the tank wall for the A321 XLR: The picture in the middle shows where the rear centre tank (green) is installed. Orange is an optional, smaller additional tank marked.

Additional tank

The centerpiece of the Airbus A321 XLR is under construction

From 2023 onwards Airbus plans to deliver the longest range version of the A321 Neo. Production of the 12,900-liter auxiliary tank for the XLR has now begun.

07.07.20 - 09:33

Timo Nowack

Airbus A350 von Lufthansa: Wer auf Langstrecken seinen automatisch zugewiesenen Sitzplatz tauschen möchte, muss bei Lufthansa Group künftig in vielen Tarifen bezahlen.

Lufthansa bittet nun auch Langstreckenpassagiere für Sitzplatzwechsel zur Kasse

Bombardier Global 8000 am Flughafen Salzburg: Kurzer Besuch.

Netjets beklagt: Businessjets können länger fliegen als Crews

<div class="page" title="Page 11">
<div class="layoutArea">
<div class="column">

Der Höhepunkt meiner drei Flüge mit der Il-14 war eine Air-to-Air-Begegnung mit einer Antonov An-2.

</div>
</div>
</div>

Wie Russland darum ringt, die Antonov An-2 noch lange in der Luft zu halten

Mechaniker Flugzeugkomponenten (a)

Job

Pilatus Flugzeugwerke AG

Vollzeit

Stans

Top jobs

Schweiz

Feste Anstellung

Flugzeughersteller

Systems Engineer - Electrical Focus

Job