Superjet LR: Startgewicht von 49,5 Tonnen.

SukhoiSuperjet mit mehr Reichweite erhält Europa-Zertifizierung

Der russische Flugzeugbauer Sukhoi hat von der europäischen Luftfahrtagentur die Zertifizierung für den Superjet mit erhöhter Reichweite erhalten. In Russland ist der Superjet 100LR bereits unterwegs.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Erfolg für Sukhois Superjet. Der russische Kurz- und Mittelstreckenbauer hat für seine Long-Range-Version von der europäischen Luftfahrtagentur Easa die Zertifizierung erhalten, teilt das Unternehmen mit. Nun könne man auch europäischen Kunden die Flugzeuge mit 50 Prozent mehr Reichweite anbieten, so Sukhoi.

Der Superjet 100 LR weist eine Reichweite von 4578 Kilometern auf statt 3048 Kilometer wie bei der Standardversion. Auch das Startgewicht des Fliegers ist in der Version mit 49,5 Tonnen höher. Zudem sind seine Triebwerke stärker. In Russland ist der Superjet 100 LR bereits im Einsatz. Dort fliegt er für Gazpromavia, Yakutia und Yamal Airlines. Bald werde man ein Long-Range-Modell mit 98 Plätzen anbieten, so Sukhoi weiter. Derzeit sind 90 Plätze Standard. Auch die Businessversion des Superjet weist die erhöhte Reichweite auf.

Mehr zum Thema

Betreiber: Wer fliegt die meisten Airbus A350?

Wer sind die größten Betreiber dieser Flugzeugmodelle?

Saras-Prototyp über Jaipur: Die Regierung will neu Regionalflugzeuge mit ausländischer Hilfe bauen.

Indien will mit Embraer, UAC oder ATR eigene Flugzeuge bauen

Superjet 100: Bald mehr Reichweite.

Irkut verpasst dem Superjet mehr Reichweite

Sukhoi Superjet von Yakutia Airlines: Oft am Boden.

Yakutia muss Superjets für Ersatzteile ausschlachten

Video

Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack
Comac C919 von China Southern Airlines: Außen fix und innen?
Bislang setzt Shenzhen Airlines ausschließlich auf Airbus und Boeing. Nun möchte die mehr als 200 Flugzeuge starke Air-China-Tochter auch die Comac C919 einsetzen. Interesse gibt es auch von Loong Air. Das Problem: Lieferketten und Produktionsgeschwindigkeit bremsen den chinesischen Hersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack
So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin