Flughafen Edinburgh: Nach London Heathrow fliegt nur noch British Airways.

Abzug von VirginSchottland beklagt British-Airways-Monopol

Erstmals seit 33 Jahren fliegt nur noch British Airways zwischen London Heathrow und Schottland. Die Regierung des Landesteils befürchtet wirtschaftliche Nachteile.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Systems Engineer - Electrical Focus

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Wer von Schottland nach London will, der hat die Qual der Wahl. Easyjet, Ryanair, Flybe - sie alle fliegen vom Norden in die Hauptstadt des Vereinigten Königreichs. Dabei steuern sie Gatwick, Luton und Stansted an. Doch das reicht vielen Schotten nicht. Denn zum größten Flughafen London Heathrow fliegt seit vergangenem Freitag (25. September) nur noch British Airways.

Gatwick, Stansted und Luton seien nicht das gleiche, so die schottischen Kritiker. Nur London Heathrow biete eine Anbindung an ein weltweites Netz. Sie befürchten daher nun höhere Preise und schlechtere Verbindungen Es ist abgesehen von einer kurzen Phase nach der Übernahme von BMI das erste Mal seit 33 Jahren, dass die Fluglinie auf den Flügen von Aberdeen und Edinburgh nach Heathrow alleinige Anbieterin ist.

Auswirkungen auf Aberdeen und Glasgow

In den letzten zwei Jahren versuchte Virgin Atlantic mit ihrer Marke Little Red, British Airways Konkurrenz zu machen und schottische Passagiere auf ihre Flüge ab dem wichtigsten Londoner Drehkreuz zu bringen. Doch die Airline erreichte eine schlechte Auslastung und stellte vergangene Woche die Flüge wieder ein. So wurde British Airways wieder zur Monopolistin.

Das sei schlecht für die Region, sagt etwa Marc Crothall. «Internationale Touristen, die nach Schottland wollen, haben weniger Auswahl», so der schottische Tourismus-Chef. Er und andere Kritiker setzten nun alles auf einen Ausbau von Heathrow mit dem Bau einer dritten Piste. Dann würde nämlich Easyjet von dort nach Schottland fliegen.

Mehr zum Thema

Airbus A330 von Sir Lankan Airlines in Colombo: Die Fluglinie will mehr Langstreckenjets.

Sri Lankan Airlines will forsch wachsen - doch es fehlen Flugzeuge

Ryanair: Wie viele Flugzeuge hat die Airline-Gruppe?

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Flieger von Air Canada: Kanada erlebt einen Tourismusboom.

USA sind out - noch nie gab es so viele Flüge aus Europa nach Kanada

Die Golden Gate Bridge am Eingang der San Francisco Bay: Buchungen aus Westeuropa im Minus für den Sommer.

Sommerflaute: Nachfrage für Flüge zwischen Europa und USA erholt sich kaum

Video

Die Alternativroute für Project Sunrise: Sie führt am Nordpol vorbei.
Wenn die australische Fluggesellschaft ab 2027 nonstop zwischen Sydney und London fliegt, führt ein Teil der Flüge über eine der entlegensten Regionen der Erde. Die nördliche Alternativroute über die Polarregion bringt Qantas mehr Flexibilität und den Passagieren außergewöhnliche Ausblicke.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
INNA und Wizz Air: Das Video zu Wizz Away wurde am Flughafen Bukarest gedreht.
Wizz Air bringt mit dem Popstar Inna einen Song heraus. Wizz Away soll zum Sommerhit werden. Die Kombination Fluggesellschaft und Musik ist nicht neu. Ein Überblick von Fantasiesprache über Kerosin im Blut bis zu Mr. Trololo.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Airbus A350-1000 ULR von Qantas: Spezieller Flieger für spezielle Route.
Mehr als zehn Jahre nach der Ankündigung steht der Starttermin fest: Ab Oktober 2027 wird die australische Fluglinie nonstop von Sydney nach London fliegen. Die ultralange Strecke knüpft an ein legendäres Kapitel der Geschichte von Qantas an.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin