Flughafen-Layouts: Sie sind ziemlich unterschiedlich.
Pisten-Layout

Erkennen Sie diese Flughäfen?

Flughäfen zeichnen sich mitunter durch ihre Architektur und ihre spezielle Lagen aus. Doch auch die Anordnung der Pisten ist in einigen Fällen besonders. Können Sie sie anhand der Layouts erkennen?

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Die meisten Flughäfen verfügen über eine Start- und Landebahn. Wenn der Verkehr zunimmt, wird häufig eine zweite, parallel verlaufende Piste gebaut – das ist betrieblich sinnvoll und platzsparend. Doch es ist nicht immer umsetzbar.

Große Drehkreuze benötigen oft mehr als zwei Pisten. Und sie können nicht immer parallel ausgerichtet werden. Manchmal fehlt der Platz, oder die Lage in der Landschaft erlaubt es nicht. So sind im Laufe der Zeit einzigartige Layouts entstanden.

Erkennen Sie die folgenden Flughäfen nur anhand ihrer Pisten? Testen Sie Ihr Wissen!

Mehr zum Thema

Design: Zu welchen Airlines gehören diese Seitenleitwerke?

Können Sie auch diese Airlines an ihren Heckflossen identifizieren?

Blick aus dem Cockpit: Englisch ist hier Pflicht - spezielles Englisch.

Wie gut ist Ihr Luftfahrt-Englisch?

Gelandet: Der A321 XLR ist nun im kommerziellen Betrieb.

Wie viel wissen Sie über den neuen Airbus A321 XLR?

Schnee am Flughafen München: Hunderte Flüge mussten am ersten Dezemberwochenende gestrichen werden.

Das sind die größten Flughäfen Europas

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin