Podcast LuftraumWo Airlines bei Airbus ihre Ausstattung aussuchen
Wie planen Flugzeugbauer und Airline eigentlich eine neue Kabine? Das erfahren Sie bei einer Tour durchs Customer Definition Centre von Airbus - in unserer neuen Podcast-Folge.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Wenn eine Airline bei Airbus ein neues Flugzeugmodell bestellt, muss sie auch die Innenausstattung planen. Das läuft nicht rein digital ab, sondern auch im Customer Definition Centre von Airbus in Hamburg. Die Fluggesellschaften schicken ihre Experten, Entscheider und teilweise auch Crewmitglieder dorthin, um die Kabine zu planen.
Das beginnt bei grundlegenden Entscheidungen wie der über die Größen der verschiedenen Sitzklassen bis hin zu Details wie der Farbe des Teppichs. «Wir brauchen für einen Airbus A350 bestimmt ein bis zwei Jahre, bis die Innenausstattung komplettiert und optimiert ist und genau nach den Wünschen der Airline designet wurde», erklärt Airbus' zuständiger Manager Ingo Wuggetzer. Wie das genau abläuft, erfahren Sie bei einer Tour durch das Customer Definition Centre in der neuen Folge unseres Podcasts Luftraum:
Die oben stehende Bildergalerie stammt aus einer vorherigen Tour durchs Customer Definition Centre im Jahr 2019. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
Airbus' erweitertes Customer Definition Center in Hamburg Finkenwerder: Im Industrie-Loft-Stil wird Kabinenausstattung geplant.
aeroTELEGRAPH
Die Kabinenausstattung wird in einem sogenannten Digital Mockup virtuell entworfen und mit 3D-Brillen angeschaut.
aeroTELEGRAPH
Zudem kann man sich innerhalb eines echten Kabinennachbaus die Entwürfe mithilfe eines Virtual-Reality-Headset ansehen.
aeroTELEGRAPH
Sitze und Co. sind nun auch in den Nachbauten von A320- und A330-Kabinen zum Test montiert. Hier zu sehen: zwei verschiedene Varianten in Sachen Unterhaltungssystem.
aeroTELEGRAPH
A320-Variante für Billigflieger: Zwei Sitze hinten am Ausgang, dazu die WC-Tür, an der noch ein Jump Seat angebaut wird. Die Fluglinien sollen sehen und testen, was sie bestellen und - in diesem Fall - ihren Passagier zumuten.
aeroTELEGRAPH
Welche Variante des Sitznummerschildes ist erwünscht? Auch Details stehen zur Wahl.
aeroTELEGRAPH
In der Mitte die Sitze, links und rechts die WC-Räume: Zur Vereinfachung der Planung wird der Grundriss auf den Boden projiziert.
aeroTELEGRAPH
Viele Farben und Materialien: Hier lassen sich Airbus' Kunden unter anderem für die Sitze inspirieren.
aeroTELEGRAPH
Video
Das australische Start-up konnte eine Insolvenz abwenden. Nun kündigt es den Start des Flugbetriebs für Ende 2026 an. Doch bei den wichtigen Dingen bleibt Koala Airlines vage.
Auf dem Vorfeld des Flughafens Abuja in Nigeria kam es zu einem ungeheuerlichen Vorfall. Ein Streit mit einem bekannten Musiker beim Einsteigen auf dem Vorfeld eskalierte, bis die Pilotin der Bombardier CRJ 900 einfach los rollte.
Die Lockheed L-1649A Super Star von Lufthansa hat am Flughafen Münster/Osnabrück ihre 1950er-Jahre-Lackierung erhalten. Ein Blick auf das Flugzeug - und Ausblick darauf, wie es nun weitergeht.