Youtuber James mit seinem Modell: Ungewöhnliche Konstruktion. Screenshot Youtube/Project-Air

Magnus-EffektKann solch ein Flugzeug fliegen?

Ein riesiges ferngesteuertes Flugzeug bauen, das rotierende Zylinder nutzt. Kann Youtuber James damit Erfolg haben?

11.04.25 - 14:04

Timo Nowack

Mechaniker & Spengler

Job

Stans

Flugzeughersteller

Pilatus Flugzeugwerke AG

Schweiz

Vollzeit

Top jobs

Feste Anstellung

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Job

Flughafen Niederrhein GmbH

Weeze

Feste Anstellung

Flughafen

Deutschland

Vollzeit

Top jobs

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Job

Reiseveranstalter

DERTOUR Destination Services AG

Home Office

Vollzeit

Top jobs

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Job

Vienna

Feste Anstellung

Business Aviation

SPARFELL Luftfahrt GmbH

Österreich

Vollzeit

Top jobs

Mehr Top-Jobs >

Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Der Magnus-Effekt beschreibt, wie ein rotierender runder Körper - etwa ein Zylinder oder eine Kugel - sich in einer Strömung verhält. Dabei entsteht auch Auftriebskraft.

1930 gab es mal einen Versuch, ein kleines Wasserflugzeug mit einer entsprechenden Zylinder-Konstruktion abheben zu lassen. Doch durchgesetzt hat sich die Technik nie.

Airbus setzt auf Rotoren

Airbus will sich dieser Tage den Magnus-Effekt zunutze machen, mit sogenannten Flettner-Rotoren - aber nicht bei Flugzeugen, sondern bei Schiffen.

Derweil schickt sich ein Youtuber an, ein möglichst großes ferngesteuertes Magnus-Effekt-Flugzeug zu bauen und abheben zu lassen. Aber sehen Sie selber:

Giant Magnus Effect Plane

Schiff, das Airbus-Teile transportiert: Soll künftig so aussehen.

Airbus will A320-Produktion mit neuen Schiffen ankurbeln

Bombardier Global 7500: Hier fliegt ein Modell mit sieben Meter Spannweite zum ersten Mal.

Riesenmodell der Bombardier Global 7500 startet zum Erstflug

Die wohl größte Modellflugzeug-Sammlung der Welt

Seit acht Jahren baut Luca Iaconi-Stewart an dem detailgetreuen Modell der Boeing 777-300 ER.

Die wohl besten Papierflugzeuge der Welt

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.

Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.

21.01.26 - 06:01

Timo Nowack

Airlines

Edelweiss

Airbus A350

Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.

20.01.26 - 14:00