Die Flugzeuge werden automatisch in freie Positionen gelenkt.
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Lange Wege vom Flugzeug zum Gate nerven. Doch es geht auch anders, wie ein Entwurf von zwei österreichischen Designern für eine ganz andere Art von Flughafen zeigt.
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In den kommenden zehn Jahren dürfte sich das Passagieraufkommen weltweit verdoppeln. Doch schon jetzt sind viele Flughäfen chronisch überlastet, neue müssen gebaut werden. Warum nicht mit einem radikal neuen Konzept, fragt das österreichische Designbüro Büro für Mehr. Denn bisher gehen größere Airports mit weiten Distanzen zwischen Check-in und Gate und vor allem mit mehr Lärm- und Umweltbelastung einher.
Das Büro für Mehr hingegen plant einen Flughafen nach Vorbild von Fast-Food-Ketten oder von Wachstraßen – als Drive Through. Dabei wird nur ein Drittel der Fläche normaler Flughafengebäude benötigt. Das Aussteigen, die Services wie das Betanken oder die Reinigung sowie das Einsteigen werden an drei verschiedenen Orten vorgenommen.
Sehen Sie in der Bildergalerie wie sich die Erfinder den neuartigen Airport vorstellen.
Die Flugzeuge werden automatisch in freie Positionen gelenkt.
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Dabei müssen die Flugzeugmotoren nicht laufen – während des gesamten Prozesses erhält die Maschine Elektrizität durch ein Kabel vom Boden.
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Wie auf einem Fließband können mehrere Maschinen abgefertigt werden.
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Bei einem ersten Stopp steigen die Passagiere aus und die Maschine wird entladen.
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Über Fließbänder werden die Koffer direkt zum Gepäckkarussell transportiert…
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… wo die Passagiere ihre Sachen in Empfang nehmen können.
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Der Empfangsbereich soll so simpel wie möglich gestaltet sein, dass die Passagiere nach der Landung das Gebäude schnell verlassen können.
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Mithilfe von unterirdischen Leitungen werden die Flugzeuge betankt.
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Gleichzeitig wird die Kabine gereinigt und das Catering für den nächsten Flug angeliefert.
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Währenddessen checken die Passagiere für den nächsten Flug ein und warten in einem zentralen Bereich vor dem Gate.
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Mit spektakulären Blick auf die Maschinerie, die die Flugzeuge abfertigt.
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Die Passagiere boarden während das Gepäck über Laufbänder ins Flugzeug geladen wird.
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Dann verlassen die Maschinen den Flughafen, die elektrische Leitung wird demontiert und die Motoren werden wieder angeschaltet.
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Video
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