IndonesienBewohner ziehen Twin Otter mit Seil aus Morast

Eine De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter blieb in Indonesien nach der Landung stecken. Da es am Flugplatz kein Räumgerät gibt, musste die Bevölkerung anpacken.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Der Flug verbindet die Stadt Timika mit der kleinen Kommune Beoga in Westneuguinea. Die Regionalairline Sam Air bedient die Strecke mit De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Am Montag (23. Januar) befanden sich elf Passagiere, Fracht und drei Besatzungsmitglieder an Bord. Im Tal um Beoga hingen Nebelschleier.

Eine solche Nebelschwade befand ich auch auf der Landebahn, als die Twin Otter mit dem Kennzeichen PK-SMS in Beoga landete. Nach eigenen Angaben versuchte der Pilot, ihr beim Ausrollen auszuweichen und bog von der Piste scharf nach rechts ab. Dabei kam das Flugzeug ins Rutschen und kollidierte mit einem Baum und einem Zaun und wurde an der rechten Tragfläche beschädigt, wie lokale Medien berichten.

Mit einem langen Seil gezogen

Räumgerät gibt es in Beoga nicht. Und so musste das ganze Dorf helfen, um die Twin Otter aus dem Gras zu ziehen. Mit einem langen Seil und vielen Menschen gelang es schließlich, das Flugzeug von Sam Air wieder auf die asphaltierte Piste zu bringen.

Sehen Sie im oben stehenden Video, wie die Bevölkerung von Beoga hilft, die De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter aus dem Morast zu holen.

Mehr zum Thema

Er ist deutlich größer. Zudem ist er dank neuerer Technik effizienter.

Airbus Beluga XL steckt seit zwei Tagen im Schlamm fest

A320 Neo mit dem Kennzeichen D-AINA: Vom Rollweg abgekommen.

A320 Neo von Lufthansa bleibt im Gras stecken

Antonov An-124 im Gras von Guarulhos: Der XL-Flieger konnte weggeschleppt werden.

Antonov An-124 gerät in São Paulo ins Gras

Video

airbus a319 xizang airlines tibet airlines
Auf einem frisch lackierten Airbus A319 von Tibet Airlines ist der Name Xizang Airlines zu lesen. Es könnte der erste Schritt einer größeren Umbenennung sein, die auch einen politischen Hintergrund haben könnte.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment vor dem Absturz: Die Cessna kollidiert mit dem Gleitschirm.
Eine Paragliderin überlebt mit Glück den Zusammenstoß mit einer Cessna. Der Unfall wirft Fragen auf: Wer muss wem ausweichen? Und warum sehen sich Motorpiloten und Gleitschirmpiloten im selben Luftraum oft erst im letzten Moment?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies