Es geht um die markante Nase. Die neue Allegris-First-Class an die spezielle Form der Spitze der Boeing 747-8 anzupassen, ist eine Herausforderung für Lufthansa. Daher werden die Jumbo-Jets der deutschen Fluggesellschaft auch zuerst rund zwei Jahre mit einer Hybrid-Kabine unterwegs sein, in der vorerst noch die herkömmliche First Class steht.
Für die Entwicklung der neuen First Class für die Boeing 747-8 ist die Konzerntochter Lufthansa Technik zuständig. Sie werde «diese Neuentwicklung verantworten und den Einbau umsetzen», teilte der Konzern im vergangenen Dezember mit. Erstmals äußert er sich nun zu einigen Details zu diesem Produkt.
Fünf First Class Suiten und eine Suite Plus
Lufthansa-Airlines-Chef Jens Ritter sagte im Gespräch mit dem Magazin Executive Traveller, dass die Nase der Boeing 747-8 in Zukunft sechs First-Class-Suiten enthalten wird - im Gegensatz zu aktuell acht First-Class-Plätzen. Bei einer dieser neuen Suiten wird es sich um eine Suite Plus handeln, die Platz für bis zu zwei Personen bietet. «Zwei getrennt steuerbare, extra breite Sitze lassen sich in ein großzügiges Einzelbett oder Doppelbett verwandeln», heißt es dazu
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Die Suite Plus für zwei Reisende in der First Class. Bild: Lufthansa
Auch zur Business Class im Oberdeck gibt es nun erstmals Zahlen. Dort werden laut Lufthansas-Airlines-Chef Ritter 20 bis 22 Allegris-Plätze verbaut. Das sind deutlich weniger als die 32 derzeitigen Sitze. In einer Übergangsphase wird sie allerdings ebenfalls noch nicht erneuert.
Premiere am 1. Mai
Aktuell ist Lufthansas 747-8-Kabine noch wie folgt ausgeteilt: Im Hauptdeck befinden sich 244 Sitze in der Economy Class, 32 in der Premium Economy, 48 in der Business Class und acht in der Frist Class. Im Oberdeck stehen weitere 32 Business-Class-Sitze.
