Darf erstmal weiterfliegen: Livingston Air muss der italienischen Luftfahrtbehörde ENAC nun monatlich ihre Finanzen vorlegen.

GeldproblemeLivingston Air darf weiterfliegen

Die italienische Fluglinie will trotz finanzieller Schwierigkeiten weiterfliegen. Die italienische Luftfahrtbehörde hat erstmal grünes Licht gegeben.

Top-Jobs

DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d) am Flughafen Mallorca

Mallorca
Feste Anstellung
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Spanien
Top jobs
Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Mit einer Dringlichkeitspetition wandte sich die kriselnde Livingston Air an die Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (Enac). Eigentlich wollte die italienische Luftverkehrsbehörde der Fluggesellschaft zum 14. Juli die Betriebserlaubnis entziehen. Grund dafür ist die finanzielle Schieflage des erst rund drei Jahre alten Unternehmens. Gegen den Entscheid kämpfte das Management aber an.

Nun entschied die Enac: Livingston Air darf vorerst weiterfliegen. Kunden können auf der Webseite der Fluglinie, über Callcenter und Reisebüros daher weiterhin Tickets buchen. Livingston Air muss nun aber monatlich der Behörde einen Bericht über ihre Finanzen vorlegen, damit die Flugerlaubnis weiterhin bestehen bleibt.

Nationale und internationale Verbindungen

Livingston Air hat ihre Basis am Flughafen Mailand-Malpensa. Sie verfügt über drei Airbus A320. Neben inneritalienischen Verbindungen bietet die Fluggesellschaft Flüge an Badedestinationen im Mittelmeerraum sowie nach Albanien, Großbritannien und Russland an.

Mehr zum Thema

sri lankan airlines airbus a330 300

Sri Lankan Airlines will forsch wachsen - doch es fehlen Flugzeuge

Ryanair Malta Air Boeing 737-800 Landung

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Flieger von Air Canada: Kanada erlebt einen Tourismusboom.

USA sind out - noch nie gab es so viele Flüge aus Europa nach Kanada

Die Golden Gate Bridge am Eingang der San Francisco Bay: Beide Flughäfen in der Nähe.

Sommerflaute: Nachfrage für Flüge zwischen Europa und USA erholt sich kaum

Video

Tecnam P2012 VIP von außen: Der Innenraum ist neu.
Tecnam will mit der P2012 als VIP-Version einen neuen Markt erobern - dank italienischem Design, Alcantara-Interieur und Espressomaschine an Bord. Doch es gibt einen Dämpfer.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
lufthansa neue uniformen 23
Sie wurde gemeinsam mit Hugo Boss entworfen: Zum ersten Mal seit 24 Jahren präsentiert Lufthansa eine neue Uniform. aeroTELEGRAPH war bei der Vorstellung in Frankfurt dabei.
Timo Nowack
Timo Nowack
Saab Global Eye: Basis ist eine Bombardier Global 6000/6500.
Wie kann eine rohstoffreiche und strategisch immer wichtigere Region wie die Arktis überwacht und im Ernstfall verteidigt werden, angesichts klirrender Kälte und riesiger Ausdehnung? Hersteller wie Boeing, IAI und Northrop Grumman buhlen mit ihren Systemen um Kunden. Ihr härtester Konkurrent kommt aber aus Europa: Saab GlobalEye.
gerard al fil
Gérard Al-Fil