Hipsterfamilie: So sieht Level ihre Passagiere.

Zwei Airbus A330 in OrlyLevel startet bald auch in Paris

Der Luftfahrtkonzern IAG schreibt mit seiner neuen Langstrecken-Billigairline Level bereits Gewinn. Darum expandiert er mit dem Konzept nach Paris Orly.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Willie Walsh ist so stolz wie zufrieden. «Level ist in Barcelona ein unglaublicher Erfolg. Die Kunden lieben die Fluglinie und sie wird schon im laufenden Jahr profitabel sein», sagte der Chef des Luftfahrtkonzerns IAG am Dienstag (28. November) bei einer Pressekonferenz. Deshalb expandiert die neue Langstrecken-Billigairline im kommenden Jahr. Rom und Paris hatten als zweite Basis zur Auswahl gestanden. Gewählt wurde nun die französische Hauptstadt.

Ab Juli 2018 wird Level mit zwei Airbus A330-200 mit 293 Economy- und 21 Premium-Economy-Sitzen starten. Das Personal stammt von der Tochter Open Skies. Vier Destinationen stehen ab Paris Orly im Angebot: Montreal, Newark (New York), Guadeloupe und Martinique. «Orly ist wie Barcelona ein Drehkreuz von Vueling», erklärt Walsh die Wahl. Die IAG-Billigairline dient als Zubringer für Level.

Mehr zum Thema

Level wird Vuelings Interkontinental-Verlängerung

Level wird Vuelings Interkontinental-Verlängerung

Ryanair Malta Air Boeing 737-800 Landung

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Flieger von Air Canada: Kanada erlebt einen Tourismusboom.

USA sind out - noch nie gab es so viele Flüge aus Europa nach Kanada

Die Golden Gate Bridge am Eingang der San Francisco Bay: Beide Flughäfen in der Nähe.

Sommerflaute: Nachfrage für Flüge zwischen Europa und USA erholt sich kaum

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack