Der letzte Flug einer DC-10
Es ist das Ende einer Ära: Mit Biman Bangladesh setzte zum letzten Mal eine Airline die DC-10 im Passagierverkehr ein. Fans haben nun noch eine Chance.
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Die zweitletzte Maschine wurde schon am 10. November aus dem Verkehr gezogen. Sie wird seither an der Heimbasis in Dhaka in ihre Einzelteile zerlegt. Nun musste auch die allerletzte DC-10-30 von Biman Bangladesh daran glauben. Am Samstag (7.Dezember) wurde die 1988 an die Nationalairline Bangladeschs ausgelieferte S2-ACR zum letzten Mal auf einem Passagierflug eingesetzt.
Damit endet eine Ära. Biman war die letzte Fluggesellschaft der Welt, welche die Maschinen noch im Linienverkehr einsetzte. Künftig fliegen DC-10 nur noch als Frachtmaschinen. «Weil ihr Kerosinverbrauch höher war als der anderer Flieger, wurden die DC-10 nur noch selten verwendet», erklärte Biman-Geschäftsführer Kevin Steele bei der Bekanntgabe der Ausflottung.
Noch ein Spezialflug mit der DC-10
Für alle, die doch noch einmal mit einer DC-10 fliegen wollen, gibt es indes noch ein paar Chancen. Biman behält den dreistrahligen Jet nämlich bis Mitte Februar als Reservemaschine. Hier spielt also Glück eine Rolle. Es gibt indes auch einen sicheren Weg. Biman plant Tickets für den finalen Spezialflug zu verkaufen - den in das Museum of Flight Aviation History in Seattle.
Zuerst wird die DC-10 von Dhaka nach Birmingham fliegen. Danach wird sie von Birmingham nach Seattle überführt. Unklar ist noch, ob auch auf dem Teilstück in die USA Passagiere mitkommen dürfen. Das hängt von den US-Behörden ab. Biman will die Tickets für die Flüge ab Januar auf ihrer Webseite verkaufen.
Wo die DC-10 sonst noch im Einsatz war, sehen Sie in unserer Bildergalerie oben.
446 Stück der DC-10 verkaufte Hersteller McDonnell Douglas insgesamt. Das letzte Exemplar wurde 1989 an Nigeria Airways ausgeliefert. 139 DC-10 sind heute noch im Einsatz, allesamt im im Fracht- oder Militärdienst.
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Biman Bangladesh war die letzte Airlines, welche die Maschinen noch im Passagierdienst einsetzte. Am 7. Dezember 2013 war nun auch bei der Nationairline Bangladeschs Schluss.
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Die Lufthansa kaufte seinerzeit zwölf DC-10.
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Auch die Swissair setzte auf den dreistrahligen Jet. Sie hatte einst 14 Stück im Einsatz.
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Der Ferienflieger Condor besaß fünf Exemplare der DC-10.
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Auch längst nicht mehr existierende Fluglinien fanden Gefallen an der DC-10. So kaufte Laker Airways elf Stück.
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Heute besitzt der Frachtanbieter Fedex die größte DC-10-Flotte der Welt. Er betreibt noch 63 Exemplare.
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