Jeden Frühsommer pilgern die Flottenchefs der Fluggesellschaften nach Paris oder London. Dort treffen sie die Verkaufschefs der Flugzeugbauer, die hoffen fette Aufträge an Land zu ziehen. Viele Deals werden zwar schon vorher eingefädelt, aber an der abwechslungsweise im französischen Le Bourget und britischen Farnborough stattfindenden größten Luftfahrtmesse der Welt werden sie zumindest inszeniert und bekannt gegeben.
An der diesjährigen Paris Air Show treffen vom 19. bis zum 25. Juni rund 150.000 Fachbesucher auf 2303 Aussteller aus 48 Ländern. Die Flugzeugbauer und ihre Zulieferer zeigen auf 122.500 Quadratmetern oder einer Fläche von 17 Fußballfeldern ihre neuesten Produkte. Bei den Flugzeugen gibt es dieses Jahr zwei Neuigkeiten: Airbus hat den A380 Plus vorgestellt, Boeing die 737 Max 10.
Doch was wirklich zählt, ist das Rennen um die meisten Orders. Wer gewinnt? Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie die Bestellungen der Paris Air Show 2017*.
Die Bestellungen der Paris Air Show 2017
Tibet Financial Leasing orderte nicht nur bei Boeing, sondern auch bei Airbus. Die Gesellschaft kaufte 20 A321 Neo. (Bekanntgabe der Bestellung: 22. Juni 2017)
Die algerische Tassili Airlines bestellte drei Boeing 737-800 NG. (22. Juni 2017)
Air Asia kaufte 14 weitere Airbus A320 Ceo. (22. Juni 2017)
Die chinesische Ruili Airlines (im Bild ein Langsgtreckenflieger) unterzeichnete eine Absichtserklärung zum Kauf von 20 Boeing 737 Max. (22. Juni 2017)
Die Fluggesellschaft Iran Airtour unterzeichnete eine Absichtserklärung zum Kauf von 45 Airbus A320 Neo. (22. Juni 2017)
Ebenfalls aus dem Iran stammt Zagros Airlines. Sie unterzeichnete eine Absichtserklärung zum Kauf von 20 Airbus A320 Neo und acht A330 Neo. (22. Juni 2017)
Die Leasinggesellschaft Aercap bestellt 15 Boeing 737 Max 10. (22. Juni 2017)
Ein unbekannter Kunde unterzeichnete eine Absichtserklärung für 125 Boeing 737 Max 8. Er sicherte sich auch Kaufrechte für 50 weitere Exemplare des Typs. (22. Juni 2017)
Copa Airlines aus Panama kauft 15 Boeing 737 Max 10 (21. Juni 2017)
Die südafrikanische Cem Air möchte zwei Bombardier Dash 8 Q400 kaufen. Sie hat eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnet. (21. Juni 2017 - im Bild eine alte Dash 8)
Malaysia Airlines bestellt 10 Boeing 737 Max 10. (21. Juni 2017 - im Bild eine 737 NG)
Die chinesische Xiamen Airlines unterzeichnete eine Absichtserklärung zum Kauf von 10 Boeing 737 Max 10. (21. Juni 2017)
Der portugiesische Wet-Lease-Sepzialist Hifly orderte in Paris zwei Airbus A330-200. (21. Juni 2017)
Mauritania Airlines orderte eine Boeing 737 Max 8. (21. Juni)
Donghai Airlines wandelt eine Order für 10 Boeing 737 Max 8 um in eine für 10 737 Max 10. (21. Juni)
Wizz Air hat eine feste Order für 10 weitere Airbus A321 platziert. Es handelt sich um die klassische Variante Ceo, current engine option. (21. Juni)
Die Leasingfirma Air Lease hat eine Absichtserklärung für 12 Boeing 737 Max abgegeben. Sie will fünf Max 7 und sieben Max 8. (21. Juni)
Ethiopian kauft zehn weitere Airbus A350-900. (20. Juni 2017)
Die afrikanische Fluggesellschaft kauft auch bei Boeing. Sie übt eine Option von 2014 aus und ordert zehn weitere Boeing 737 max 8. Zudem kauft sie zwei Boeing 777 Frachter. Sie war es auch, die vor Kurzem fünf Dash 8 Q400 geordert hat, die einem anonymen Kunden zugeschrieben waren. Jetzt hat sich Ethiopian geoutet. (20. Juni 2017)
Die irische CDB Aviation Lease Finance hat eine Absichtserklärung für 30 A320 Neo und 15 A321 Neo unterzeichnet. (20. Juni 2017)
Boeing kann bisher besonders große Erfolge an der Paris Air Show vorweisen: Japan Investment Adviser unterschrieb eine Zusage zum Kauf von 10 Boeing 737 Max 8. (20. Juni 2017)
Japan Airlines JAL bestellte eine weitere Embraer E190. (20. Juni 2017)
Air Senegal setzt zur Betriebsaufnahme auf zwei ATR 72-600. Die Bestellung wurde in Paris bekanntgegeben. (20. Juni 2017)
Die Leasingfirma China Aircraft Leasing Group orderte bis zu 50 Boeing 737 Max, darunter 15 737 Max 10. Eine genaue Aufteilung wurde nicht genannt. (20. Juni 2017)
United baut eine Order für 161 Boeing 737 Max 9 um. Neu will die US-Airline 100 737 Max 10 und 61 Max 9. Zudem kauft sie vier weitere 777-300ER. (20. Juni 2017)
Azal Azerbaijan Airlines möchte zu ihren zwei Dreamlinern nochmals vier hinzufügen. Die Airline unterzeichnete eine Absichtserklärung für vier Boeing 787-8. (20. Juni 2017)
Azal Azerbaijanian Airlines
Delta Air Lines erhöht die Bestellung von Airbus A321-200 um zehn Exemplare auf neu 122 Stück. (20. Juni 2017)
Die chinesische Okay Airways bestellte acht Boeing 737 Max 10 und sieben 737 Max 8. Zudem unterzeichnete sie auch eine Absichtserklärung für fünf 787-9 Dreamliner. (20. Juni 2017)
Die Billigflug-Gruppe Viva Air unterzeichnete eine Absichtserklärung für 50 Airbus A320, davon sind 35 A320 Neo und 15 A320 Ceo. (20. Juni 2017)
KLM orderte zwei zusätzliche Embraer E190 für die Regionaltochter Cityhopper. (20. Juni 2017( (Im Bild) eine E175
Die Brasilianer feierten auch mehr Erfolge. Ein noch nicht genannter Kunde orderte zehn Embraer E195-E2 fest und sicherte sich eine Option auf zehn weitere Exemplare. Ein anderer noch anonymer Kunde unterzeichnete eine Absichtserklärung für 20 E190-E2.
Ryanair kauft weitere zehn Boeing 737 Max 200, eine Spezialversion der Max 8 mit großem Fassungsvermögen für Billigairlines. Die Iren hatten bereits 100 Stück des Modells geordert. (20. Juni 2017)
Fuji Dream Airlines kaufte drei Embraer E175 und sichert sich eine Option auf drei weitere Exemplare des Typs. (20. Juni 2017)
Auch die weißrussische Belavia kaufte bei Embraer. Sie orderte eine zusätzliche E175 und eine zusätzliche E195. (20. Juni 2017)
Gabriel Knupfer/aeroTELEGRAPH
Die Leasingfirma Avolon unterzeichnete eine Absichtserklärung für 75 Boeing 737 MAX 8. (20. Juni 2017)
Die indische Fluglinie Spicejet unterzeichnete eine Absichtserklärung zum Kauf von 25 Bombardier Dash 8 Q400 sowie zum Erwerb eines Kaufrechts für 25 weitere Exemplare. (20. Juni 2017)
Die rumänische Blue Air kauft sechs Boeing 737 Max, zudem beschafft sie sich 12 weitere 737 (je sechs Max und NG) bei der Leasingfirma Air Lease.
Aviation Capital Group orderte 20 Boeing 737 Max 10. (20. Juni 2017)
Lion Air gab eine Zusage für 50 737 Max 10 ab. Das neue Modell wurde an der Luftfahrtmesse offiziell vorgestellt. (19. Juni 2017)
Die indische Spicejet ordert 20 Boeing 737 Max 10 neu und wandelt einen Teil einer bestehenden Bestellung von 737 Max 8 um und kommt so zu nochmals 20 737 Max 10. (19. Juni 2017)
Die Leasingfirma Aercap kauft 30 Boeing 787-9 Dreamliner. (19. Juni 2017)
Tibet Financial Leasing unterzeichnete eine Absichtserklärung zum Kauf von 20 Boeing 737 Max 8 und Max 10. (19. Juni 2017)
CDB Aviation Lease Finance setzte die Unterschrift unter eine Absichtserklärung zum Kauf von 42 Boeing 737 Max 8, 10 737 Max 10 und 8 Boeing 787-9 Dreamliner. (19. Juni 2017)
Die Leasingfirma Gecas wandelt eine Bestellung von 20 Boeing 737 Max 8 in 737 Max 10 um. (19. Juni 2017)
Auch die chinesische BOC Aviation will 10 Boeing 737 Max 10. Die Absichtserklärung wurde unterzeichnet. (19. Juni 2017)
Norwegian kauft zwei zusätzliche Boeing 737 Max 8. (19. Juni 2017)
Die kuwaitische Leasingfirma Alafco Aviation Lease and Finance Company gab eine Zusage für 10 Boeing 737 Max 8 ab. (19. Juni 2017)
UPS kauft drei zusätzliche Frachter. Boeing baut dazu Passagierversionen der 767 in Frachtmaschinen um, so genannte 767 BCF (Boeing Converted Freighters). (19. Juni 2017)
Tui wandelt eine bestehende Order um und übernimmt nun auch 18 Boeing 737 Max 10. (19. Juni 2017)
Großerfolg auch für Airbus zum Start der Messe: Gecas bestellt 100 Exemplare der A320-Neo-Familie. (19. Juni 2017)
Die Leasingfirma Air Lease kauft 12 zusätzliche A321 Neo. (19. Juni 2017)
Der Turboprophersteller ATR hat Absichtserklärungen für insgesamt 13 ATR 42-600 an Land gezogen. Die chinesischen Unternehmen Xuzhou Hantong (3 Stück) und Tianju Investment Group (10 Stück) wollen die Flieger. (19. Juni 2017)
Philippine Airlines bestellt sieben zusätzliche Bombardier Dash 8 Q400. (19. Juni 2017)
