Man arbeite sehr hart daran, dass der Flugstopp aufgehoben wird, so Iraqi-Airways-Managerin Sana Al-Khayyat zum Portal Arabian Aerospace. In den kommenden sechs Monaten erwartet sie die Inspektoren der Europäischen Agentur für Flugsicherheit Easa im Irak. Läuft alles gut, könnte die Nationalairline des Staates in Vorderasien im Frühjahr 2020 wieder von der Liste gestrichen werden.
Zuerst auf Boeing 777 gesetzt
Ungeachtet dessen plant Iraqi Airways eine Erneuerung der Langstreckenflotte. Zwei Boeing 767 hat sie schon stillgelegt, weil sie zu teuer im Betrieb sind. Die zwei Boeing 747-400 (21 Jahre alt) und die vor allem für Hajj- und Umrah-Flüge verwendete Boeing 777-200 (sechs Jahre) würden kommendes Jahr ausgeflottet, erklärt Al-Khayyat. Das sei jedoch nur der aktuelle Plan. «Wir müssen zuerst schauen, was die neue Regierung macht und was sie mit Iraqi Airways vorhat», so die Managerin zu Arabian Aerospace.
Früher plante Iraqi Airways gemäß Al-Khayyat, mehr Boeing 777 zu kaufen. Inzwischen tendiere man zum Airbus A330 Neo, so Al-Khayyat. Einen etwas über sechs Jahre alten Airbus A330-200 besitzt die Fluggesellschaft bereits.
Unklare Zukunft der A220-Order
Auch auf der Kurz- und Mittelstrecke, wo Iraqi Airways mit drei Airbus A320, drei A321, 14 Boeing 737-800 und sechs Bombardier CRJ 900 unterwegs ist, gehe man über die Bücher. 16 weitere 737 wird die Fluglinie noch übernehmen. Unklar ist jedoch, was mit der Order für fünf Airbus A220-300 geschehen wird. «Sie sollten 2020 geliefert werden. Wir möchten aber zuerst sehen, wie nützlich sie für Iraqi Airways sind», so Al-Khayyat.
