A320 Neo in Endmontage
Hier zeigt sich der erste Airbus von Transavia
Ende des Jahres stößt der erste Airbus A320 Neo zur Flotte der Tochter von Air France-KLM. Damit endet die Boeing-Treue von Transavia.
![](https://aerotelegraph.imgix.net/production/uploads/2023/10/transavia-a320-neo.png?auto=compress%2Cenhance%2Cformat&ch=Save-Data&crop=edges&dpr=1&fit=crop&h=326&w=653&s=e3485c63c5a052932ce1cf52a04816b8)
A320 Neo mit der Seriennummer 11918: In der Endmontage.
![](https://aerotelegraph.imgix.net/production/uploads/2023/10/transavia-a320-neo.png?auto=compress%2Cenhance%2Cformat&ch=Save-Data&crop=edges&dpr=1&fit=crop&s=0f902b94adf066f896e5ea15c32a0c3e)
A320 Neo mit der Seriennummer 11918: In der Endmontage.
Airbus A320 Neo sind bereits für viele Fluggesellschaften unterwegs. Dennoch ist es ein spezielles Exemplar, das jetzt in die Endmontage im Airbus-Werk in Toulouse gekommen ist. Der Flieger mit der Testregistrierung F-WWDD und der Seriennummer 11918 wird der erste Airbus A320 Neo von Transavia.
Mit dem Flugzeug bricht die Air-France-KLM-Tochter ihre Boeing-Treue. Aktuell besteht die Flotte mit der Ausnahme von vier Boeing 737-700 ausschließlich aus 737-800. Ende des Jahres soll der Airbus A320 Neo dann mit dem Kennzeichen F-GNEO den Dienst für Transavia antreten, schreibt die Gruppe.
Teil einer Großbestellung
Air France-KLM hatte Ende 2021 100 Jets der A320-Neo-Familie fest bestellt und sich Optionen für 60 weitere gesichert. Die Flugzeuge sind sowohl für Transavia France und als auch Transavia Netherlands als auch für KLM gedacht.