Rennen zwischen Gol und TAM

Der brasilianische Markt boomt, ist aber knallhart. Da sind Übernahmen angesagt. Nun kauft Gol Konkurrentin Webjet.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Sie ist gerade Mal zehn Jahre alt und bereits die zweitgrösste Fluggesellschaft Brasiliens und eine der grössten Südamerikas. Doch Gol Transportes Aéreos strebt nach mehr. Deshalb kauft sie jetzt für 311 Millionen Real (139 Millionen Euro/166 Millionen Franken) die defizitäre Konkurrentin Webjet. Ein Drittel des Preises wird den Eigentümern in bar gezahlt, der Rest des Preises besteht aus übernommenen Schulden. Die «intelligente Airline» wird damit noch näher zum Erzrivalen TAM aufrücken. Gol betreibt derzeit eine Flotte von 116 Maschinen. Zusammen mit den 24 von Webjet kommt die Fluggesellschaft künftig auf 140 Jets. TAM nennt 150 Flugzeuge ihr eigen.

Der brasilianische Markt wächst kräftig. Im Jahr 2010 transportierten die Fluggesellschaften auf Inlandflügen 24 Prozent mehr Passagiere als im Jahr zuvor. Den grössten Marktanteil hatte TAM mit 43 Prozent vor Gol mit 40 Prozent. Die Konkurrenz ist aber hart. Die Preise sind 2010 im Schnitt um 18 Prozent gesunken. 15 der 24 Airlines Brasiliens schrieben daher rote Zahlen.

Internationaler Ausbau

Darum heisst Konsolidierung das Gebot der Stunde. Mit Webjet schafft Gol einen aggressiven Konkurrenten aus dem Weg. Zuvor hatte die Airline mit den weiss-orangen Fliegern schon die traditionsreiche, aber konkursite staatliche Varig übernommen. Mit ihr bedient Gol jetzt auch internationale Strecken. TAM hat kürzlich bekannt gegeben, mit der kleinen Trip «eine strategische Allianz» einzugehen. Gleichzeitig steht sie in der Fusion mit der chilenischen LAN, um die grösste Airline Südamerikas zu formen.

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack