Erste Boeing 737-400F von Cargologict Germany: Betriebserlaubnis fehlt noch immer.
Neue Frachtairline aus Deutschland

Cargologic Germany weiter in der Warteschleife

Der deutsche Frachtableger der russischen Volga-Dnepr-Gruppe sollte eigentlich schon längst fliegen. Doch noch immer fehlt Cargologic Germany eine wichtige Erlaubnis.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Anfang des Jahres hinkte Cargologic Germany schon ein bisschen dem Plan hinterher. Der neue deutsche Ableger der russischen Frachtgruppe Volga-Dnepr wollte eigentlich im Dezember 2018 zu den ersten Flügen abheben. Als sie im Januar ihren ersten Flieger in Leipzig empfing, wurde der Februar als neuer Starttermin genannt. Doch noch immer steht die Maschine geparkt auf dem Vorfeld, denn das deutsche Luftfahrtbundesamt erteilte die nötige Betriebserlaubnis bislang nicht, wie das Portal Airliners berichtet.

Cargologic Germany befindet sich aktuell in Gesprächen mit der Behörde. Wann sie die nötige Lizenz in den Händen halten und den Betrieb starten kann, sei jedoch nicht klar. Währenddessen soll die Frachtgesellschaft jedoch bald schon ihr zweites Flugzeug erhalten. In diesem Jahr sollen insgesamt drei umgebaute Boeing 737-400F an den Start gehen, laut Geschäftsplan sollen die Flotte mal bis zu neun Frachter zählen.

Mehr zum Thema

Boeing 747 F der Volga-Dnepr-Tochter Air Bridge Cargo: Bald oft mit chinesischer Online-Fracht unterwegs.

Volga-Dnepr wird Airline von Onlineriese Alibaba

Flieger von Amazon Air: Die Flotte wächst kräftig.

So baut Amazon die eigene Frachtairline aus

Flugzeug Nummer 50: Innerhalb weniger Jahre wurde SF Airlines zur Frachtgesellschaft mit der größten Flotte in China.

In China wächst ein neuer Frachtriese heran

ticker-deutschland

Anteil der Billigairlines sinkt in Deutschland

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
twin otter classic 300 g 05
De Havilland Canada arbeitet an der Zertifizierung der fünften Generation ihres Kultfliegers. Jetzt zeigt der Hersteller das erste Exemplar der Twin Otter Classic 300-G von innen und außen. Das Flugzeug ist für Zimex Aviation bestimmt.
Timo Nowack
Timo Nowack