Erste Boeing 737-400F von Cargologict Germany: Betriebserlaubnis fehlt noch immer.

Neue Frachtairline aus DeutschlandCargologic Germany weiter in der Warteschleife

Der deutsche Frachtableger der russischen Volga-Dnepr-Gruppe sollte eigentlich schon längst fliegen. Doch noch immer fehlt Cargologic Germany eine wichtige Erlaubnis.

Top-Jobs

DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d) am Flughafen Mallorca

Mallorca
Feste Anstellung
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Spanien
Top jobs
Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Anfang des Jahres hinkte Cargologic Germany schon ein bisschen dem Plan hinterher. Der neue deutsche Ableger der russischen Frachtgruppe Volga-Dnepr wollte eigentlich im Dezember 2018 zu den ersten Flügen abheben. Als sie im Januar ihren ersten Flieger in Leipzig empfing, wurde der Februar als neuer Starttermin genannt. Doch noch immer steht die Maschine geparkt auf dem Vorfeld, denn das deutsche Luftfahrtbundesamt erteilte die nötige Betriebserlaubnis bislang nicht, wie das Portal Airliners berichtet.

Cargologic Germany befindet sich aktuell in Gesprächen mit der Behörde. Wann sie die nötige Lizenz in den Händen halten und den Betrieb starten kann, sei jedoch nicht klar. Währenddessen soll die Frachtgesellschaft jedoch bald schon ihr zweites Flugzeug erhalten. In diesem Jahr sollen insgesamt drei umgebaute Boeing 737-400F an den Start gehen, laut Geschäftsplan sollen die Flotte mal bis zu neun Frachter zählen.

Mehr zum Thema

Boeing 747 F der Volga-Dnepr-Tochter Air Bridge Cargo: Bald oft mit chinesischer Online-Fracht unterwegs.

Volga-Dnepr wird Airline von Onlineriese Alibaba

Flieger von Amazon Air: Die Flotte wächst kräftig.

So baut Amazon die eigene Frachtairline aus

Flugzeug Nummer 50: Innerhalb weniger Jahre wurde SF Airlines zur Frachtgesellschaft mit der größten Flotte in China.

In China wächst ein neuer Frachtriese heran

ticker-deutschland

Deutsche Flughäfen: Große Drehkreuze erholen sich diesen Sommer schneller als Regionalstandorte

Video

Saab Global Eye: Basis ist eine Bombardier Global 6000/6500.
Wie kann eine rohstoffreiche und strategisch immer wichtigere Region wie die Arktis überwacht und im Ernstfall verteidigt werden, angesichts klirrender Kälte und riesiger Ausdehnung? Hersteller wie Boeing, IAI und Northrop Grumman buhlen mit ihren Systemen um Kunden. Ihr härtester Konkurrent kommt aber aus Europa: Saab GlobalEye.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
Die Boeing 757 von Icelandair: Heikler Tiefflug.
Nach 40 Jahren geht er in Rente. Auf seinem letzten Flug von Frankfurt nach Keflavik wollte der Kapitän einer Boeing 757 etwas Besonderes machen und flog in sehr niedriger Höhe über seine Heimat hinweg. Icelandair ist verärgert und hat die Behörden eingeschaltet.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
etihad airways manchester city
Die Golfairline sponsort den englischen Fußballpokalwettbewerb FA Cup. Emirates ist dadurch auch auf den Trikots präsent. Doch es gibt eine Ausnahme.
Timo Nowack
Timo Nowack