Von Dezember 2025 bis Mai 2026 werden auf Flügen von, nach und innerhalb Deutschlands insgesamt 116,3 Millionen Sitzplätze angeboten. Das entspricht einem Plus von zwei Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum, liegt aber weiterhin nur bei 87 Prozent des Angebots aus den Jahren 2018/19, so die Prognose des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft BDL. Im übrigen Europa wächst der Luftverkehr deutlich stärker: Dort steigt das Angebot um sechs Prozent und erreicht 114 Prozent des Vorkrisenniveaus. Europäische Punkt-zu-Punkt-Airlines kommen sogar auf 138 Prozent.
Der innerdeutsche Verkehr schrumpft gemäß BDL erneut leicht und liegt mit einem Minus von einem Prozent nur noch bei 48 Prozent von 2018/19. Auch auf europäischen Kurz- und Mittelstrecken entwickeln sich wichtige Städteverbindungen schwächer als touristische Routen. Das Angebot wächst hier lediglich um zwei Prozent und erreicht 92 Prozent des früheren Niveaus. Auf der Langstrecke hat sich das Wachstum ebenfalls abgeschwächt.
An den meisten deutschen Verkehrsflughäfen steigt das Sitzplatzangebot nur geringfügig. Vor allem mittelgroße Standorte bleiben deutlich zurück, während einzelne Regionalflughäfen mit niedrigeren Kosten inzwischen überdurchschnittliche Werte erreichen.
