Air Force OneVorbereitungen für Umbau der geschenkten Boeing 747 aus Katar laufen
Das Flugzeug steht schon in Texas. Nun haben Vorbereitungen begonnen, die Boeing 747-8 zum Präsidentenjet umzurüsten, welche die Regierung von Donald Trump als Geschenk aus Katar erhalten hat.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Die Umrüstung der Boeing 747-8, welche die Regierung der USA als Geschenk von Katar angenommen hat, rückt näher. Wie der Sender CBS News berichtet, laufen bereits die Vorbereitungen. Hochrangige Beamte haben Grundrisse und Pläne eingesehen.
Weiterhin konnte der Sender eine Absichtserklärung zwischen Katar und dem Verteidigungsministerium der USA von Anfang Juli einsehen. Darin ist laut dem Sender festgehalten, dass es sich bei dem Flugzeug, das früher als A7-HBJ für Qatar Amiri Flight unterwegs war, um ein bedingungsloses Geschenk handelt. Das Pentagon könne den Jumbo-Jet, der am Fort Worth Alliance Airport in Texas steht, «nach eigenem Ermessen» nutzen. Weiter heißt es: «Die Parteien bestätigen, dass die Spende ein Geschenk in gutem Glauben ist.»
Boeing 747-8 aus Katar soll Übergangslösung sein
Präsident Donald Trump will das Flugzeug als Air Force One nutzen - als Übergangslösung, bis die beiden regulären neuen 747-8-Regierungsjets von Boeing fertiggestellt worden sind. Auch der Flieger aus Katar muss allerdings zuerst auf mögliche Spionagetechnik durchsucht und anschließend im großen Stil umgerüstet werden, damit er als Präsidentenjet dienen darf.
Video
Ein Solarpark in der Nähe des Amsterdamer Flughafens brachte schon im Frühjahr den Betrieb durcheinander. Nun warnt der Chef von Schiphol, dass ab Ende August die blendenden Paneele sogar zwei Pisten unbrauchbar machen könnten.
Schon 2019 stand der Triebwerksbauer kurz davor, seinen fliegenden Prüfstand auszumustern. Doch dann überlegt Rolls-Royce es sich anders. Nun wandert die 45 Jahre alte Boeing 747-200 definitiv auf den Flugzeugfriedhof.
Nicht nur Lufthansa muss aufgrund von Schwierigkeiten mit den Sitzen auf fertige, farbrikneue Flugzeuge warten. American Airlines geht es nun mit dem ersten Airbus A321 XLR auch so.