Head-up-Display von Aer Aware: Das System ist jetzt FAA zertifiziert.

NachrüstsetKampfjet-Accessoire für Boeing 737 NG

Die FAA lässt sogenannte Head-up-Displays für die Boeing 737 NG zu. Bekannt sind die Systeme aus dem Militärbereich.

Top-Jobs

Firmenlogo Weeze Airport

Manager EASA Compliance (m/w/x)

Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse

Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Sie dienen der Sicherheit im Cockpit und sind bekannt aus Militärjets: Head-up-Display, die im Jargon gerne auch kurz HUD genannt werden. Sie projizieren Daten wie Fluglage, Geschwindigkeit, Höhe direkt in den Blick der Pilotinnen und Piloten, während die weiter aus der Frontscheibe schauen können. Möglich macht das ein Projektor, der die Daten auf einer durchsichtigen Scheibe im Blickfeld des Piloten abbildet.

Die Federal Aviation Administration FAA erlaubt nun den Einsatz des Aer Aware Enhanced Flight Vision System auf der Boeing 737 NG. Dazu hat die Luftfahrtbehörde der USA ein ergänzendes Musterzertifikat herausgegeben, wie das Portal AIN berichtet. Das System wurde von den Herstellern Universal Avionics und Aersale entwickelt.

Einzige Nachrüstlösung für 737 NG

Das System hat zwei am Kopf tragbaren Skylens-Displays, die Infrarotsicht sowie verschiedene Sichtmodi umfassen. Besonders ist, dass Pilotinnen und Piloten Bilder in jede Richtung betrachten können und nicht auf das Sichtfeld eines festen Head-up-Display beschränkt sind. Es ist die Nachrüstlösung für Boeing-737-NG-Flugzeuge. Die Kameras werden auf der Nase der 737 installiert.

Mehr zum Thema

Boeing 737 NG: Ungewöhnliches Problem aufgetaucht.

Risse an Bauteil der klassischen Boeing 737 entdeckt

Bei der Dreamliner-Landung bitte hier durch gucken!

Bei der Dreamliner-Landung bitte hier durch gucken!

ticker-faa

Reorganisation: Neuer Chef will FAA umkrempeln

businessjet

Zahlen Economy-Fluggäste für die Geschäftsluftfahrt mit?

Video

Spieler des AS Monaco: Weil die Klimaanlage ausfiel, zogen sich die Spieler aus.
Hitze in Nizza und eine defekte Boeing 737 von Alba Star führten dazu, dass die Spieler der AS Monaco halbnackt ihrer Umgebung trotzen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Flammen am Triebwerk: Der Airbus A330 von Swiss musste den Start abbrechen.
Ein Airbus A330 von Swiss brach in Boston den Start ab, nachdem das rechte Triebwerk Probleme machte. Alle 223 Passagiere blieben unverletzt, ihre Reise nach Zürich erfolgte per Ersatzflugzeug. Das ging auch deshalb schnell, weil die Airline Glück im Unglück hatte.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
KAF308: Die Fokker 70 geht in Rente.
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.
Laura Frommberg
Laura Frommberg