Boeing plant den ersten Flug einer 777X aus der Serienproduktion für April - das berichtete im Februar die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf ein Dokument des Flugzeugbauers. Demnach führte dieser schon im Februar Bodentests mit dem Flugzeug durch, das für Lufthansa bestimmt sei. Für den Erstflug im April reichte es dann aber nicht.
Doch am 7. Mai ist genau dieser Flug nun geglückt. Das Flugzeug mit dem Testkennzeichen N20080 startete bei Boeing in Everett bei Seattle, flog mehr als drei Stunden und landete wieder in Everett.
Auf Fotos des Langstreckenjets mit der Seriennummer 1781 ist zu sehen, dass auf der Klappe des Bugfahrwerksschachts -TG steht. Das zeigt, dass die Maschine einst als D-ABTG registriert wird. Denn Lufthansas Benennung für die 777-9 beginnt alphabetisch mit D-ABTA.
Testflugzeuge sind schon seit 2020 in der Luft
Lufthansa selber bestätigte bei Instagram: «Unsere erste 777-9 ist erstmals abgehoben.» Im Gegensatz zu früheren Testflugzeugen verfüge diese Maschine bereits über die vollständig ausgestattete Passagierkabine von Lufthansa - inklusive Premium- und Economy-Sitzen, Bordunterhaltungssystemen sowie serienreifen Kabinenelementen. Beim Flug wurden «die Systeme und die Struktur des Flugzeugs getestet, bevor nun die nächste Phase der Kabinen- und Konnektivitätstests im Rahmen der Zertifizierung beginnt», schreibt Lufthansa.
Lufthansa hat 27 Boeing 777X fest bestellt
777X ist der Name der Flugzeugfamilie. Dazu gehören die 777-9 als große Variante der Passagierversion, und sie kommt zuerst auf den Markt. Lufthansa erwartet das stark verspätete Flugzeug im ersten Quartal 2027, Emirates im zweiten Quartal 2027.
Später werden der Frachter 777-8 F und die kleinere Passagiervariante 777-8 folgen. Lufthansa hat 20 Boeing 777-9 fest bestellt und hält Optionen für 24 weitere Exemplare. Zudem hat der deutsche Konzern sieben 777-8 F für Lufthansa Cargo geordert.
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