Wachstumstreiber für GolfairlineEtihad holt sich noch mehr Airbus A321 LR
Die Golfairline aus Abu Dhabi sieht den A321 Neo mit Extra-Reichweite als zentralen Wachstumstreiber. Deshalb beschafft sie sich zehn zusätzliche Exemplare. Zwei Dinge gefallen Etihad Airways am Airbus A321 LR besonders.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
«Der Airbus A321 XLR ist auch ein gutes Flugzeug», sagt Antonoaldo Neves. Dennoch will der Chef von Etihad das Modell nicht bestellen. «Für uns passt der LR viel besser», sagte er am Donnerstag (24. Juli) bei einer Pressekonferenz in Hamburg.
Dies liege vor allem an der Lage und am Klima von Abu Dhabi. «Der XLR würde uns nicht so viel Zusatzreichweite liefern, als das uns das etwas bringen würde», so der Manager. Zudem habe man ja große Langstreckenflugzeuge, um weiter entfernte Ziele ansteuern zu können. Vom Airbus A321 LR ist Neves aber geradezu begeistert.
Neue Ziele in Europa und Südostasien dank Airbus A321 LR
«Das Flugzeug wird 2025 und 2026 unser Wachstum maßgebend treiben», so der Etihad-Chef. Man liebe seine Reichweite, man liebe aber auch den Komfort, den es biete. Mit dem A321 LR könne man Ziele in Europa und Südostasien bedienen, die man sonst nicht profitabel erschließen könnte.
«Die Kosten pro Sitzplatz sind sehr ähnlich wie bei einem Großraumflugzeug», so Neves. Die Gesamtkosten pro Flug lägen aber deutlich niedriger. Deshalb will er mit dem A321 LR neben der Erschließung neuer Ziele auch Frequenzen auf bestehenden Strecken erhöhen.
Umsteiger bekommen einheitliches Produkt - auch in der First
Doch das ist nicht das einzige, was Etihad Airways am A321 LR überzeugt. Der Flieger biete den Reisenden auch einen hohen Komfort, wie man ihn aus Großraumflugzeugen kenne, die normalerweise auf Langstrecken unterwegs sind. «Wir haben in den letzten zwei Jahren sehr viel in dieses Projekt gesteckt», so Neves. Ein großer Vorteil ist für ihn, dass weniger Passagiere an Bord sind. «So kann die Crew jedem Gast mehr Aufmerksamkeit schenken.»
Besonders stolz ist Neves auf die beiden First-Class-Suiten, die in der vordersten Reihe der Flieger stehen und besonders viel Platz bieten (siehe unten stehende Bildergalerie). «Wir können nun Umsteigepassagieren, die etwa aus London mit dem Airbus A380 anreisen, durchgängig ein einheitliches Produkt anbieten. Deshalb werden nicht nur die Airbus A321 LR, sondern auch die neu ausgelieferten A321 Neo von Etihad Airways künftig eine First Class aufweisen.
Etihad baut A321-LR-Flotte rasch auf
Gerade weil Etihad so überzeugt ist vom Airbus A321 LR, hat Chef Neves bei der Übernahme des ersten Exemplars, das das Kennzeichen A6-LRA trägt, eine Aufstockung der Order bekannt gegeben. Die ersten 20 Exemplare least die Golfairline von Aercap. Woher die zusätzlichen zehn Exemplare stammen werden, wollte er noch nicht verraten.
Doch der Plan zum Aufbau der Airbus-A321-LR-Flotte ist sportlich. Alleine dieses Jahr will Etihad Airways neun weitere Exemplare übernehmen. 2026 sollen nochmals zehn folgen. Und 2027 und 2028 will die Golfairline je fünf A321 LR übernehmen.
In der unten stehenden Bildergalerie sehen Sie Bilder der Kabine des Airbus A321 LR von Etihad Airways sowie weitere Fotos des Fliegers. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.
Der erste Airbus A321 LR von Etihad Airways wurde am 24. Juli 2025 ausgeliefert.
aeroTELEGRAPH
Er trägt das Kennzeichen A6-LRA.
aeroTELEGRAPH
Die Golfairline will mit dem neuen Modell in Europa und Südostasien ausbauen.
aeroTELEGRAPH
Sie hat vorerst 30 Exemplare bestellt.
aeroTELEGRAPH
Besonders stolz ist Etihad auf die First Class in ihren A321 LR. Diese bietet Suiten mit Schiebetüren, vollständig flachen Betten und maßgeschneiderten Designelementen. Jede First Suite ...
aeroTELEGRAPH
... verfügt über einen großen 20-Zoll-4K-Bildschirm, Bluetooth-Kopplung, kabelloses Laden und zusätzlichen Platz für eine Begleitperson.
aeroTELEGRAPH
In den LR bietet Etihad 14 Business-Plätze. Sie stehen in einer 1-1-Fischgrätenanordnung.
aeroTELEGRAPH
Jeder Business-Sitz verfügt über einen 17,3-Zoll-4K-Bildschirm, Bluetooth-Kopfhörer-Kopplung und kabelloses Laden.
aeroTELEGRAPH
Aber auch beim Service will Etihad im LR punkten.
aeroTELEGRAPH
Die Economy-Kabine bietet 144 Plätze, wobei die ersten Reihen mehr Beinfreiheit bieten.
aeroTELEGRAPH
Die Passagiere genießen 13,3-Zoll-4K-Touchscreen-Displays, USB-Ladeanschlüsse und Bluetooth-Konnektivität.
aeroTELEGRAPH
Geboten werden über 1000 Stunden an Filmen, Shows und Spiele.
aeroTELEGRAPH
Ein Blick in die hintere Bordküche.
aeroTELEGRAPH
Eine Toilette im A321 LR.
aeroTELEGRAPH
Alleine im Jahr 2025 soll Etihad zehn A321 LR erhalten.
aeroTELEGRAPH
Video
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.