Die OY-RUE: Danish Air Transport verabschiedet die MD-83 im Oktober.

Die OY-RUE: Danish Air Transport verabschiedet die MD-83 im Oktober.

Tis Meyer/Planepics.org

DAT Danish Air Transport

Die letzte europäische MD-83 verabschiedet sich

DAT Danish Air Transport flottet ihre letzte McDonnell Douglas MD-83 aus. Damit verschwindet die MD-80-Variante aus Europa. Auch in anderen Welt­ge­genden ist sie inzwischen selten.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Aero-Dienst

Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

Im Juni hieß es bereits ein Mal Abschied nehmen von einem Oldie. DAT Danish Air Transport flottete mit der OY-RUT ihre letzte McDonnell Douglas MD-82 aus. Jetzt legt die dänische Fluggesellschaft auch ihre letzte MD-83 still. Am 16. Oktober wird der legendäre Zweistrahler mit einen anderthalbstündigen Spezialflug ab Kopenhagen verabschiedet.

Das Flugzeug mit dem Kennzeichen OY-RUE wurde 1990 im kalifornischen Werk Long Beach von McDonnell Douglas unter der Seriennummer MSN 49936 gefertigt. Danach flog sie für diverse Fluggesellschaften, unter anderem für Airtours, AOM und Spanair, bevor es 201o zu DAT stieß. Bis zuletzt war die MD-83 stark beschäftigt. So flog sie während der Fußball-EM die dänische Nationalmannschaft durch Europa.

TWA übernahm das letzte Exemplar

Die MD-83 ist Teil der auf der Douglas DC-9 basierenden MD-80-Familie von McDonnell Douglas. Sie war wie ihre Vorläuferin ein Erfolg. Fast 1200 Stück der verschiedenen MD-80-Varianten konnte McDonnell Douglas in 20 Jahren absetzen. 1999 wurde die Produktion eingestellt, TWA übernahm das letzte Exemplar - es war eine MD-83.

Die MD-83 besitzt gegenüber der MD-81 und MD-82 dank leicht stärkerer Motoren und größerer Tanks eine höhere Reichweite und ein höheres Startgewicht. Anfang 1983 angekündigt, absolvierte sie noch im gleichen Jahr ihren Erstflug und wurde 1985 zugelassen. Erstkundin war Alaska Airlines. McDonnell Douglas konnte etwas über 300 der Jets verkaufen.

In Iran, Mexiko und USA noch am häufigsten

Mit dem Aus bei Danish Air Transport verschwindet die McDonnell Douglas MD-83 aus Europa. Weltweit sind gemäß der Datenbank von CH Aviation nur noch 45 Exemplare des Modells mit T-Leitwerk aktiv, 30 davon befördern noch Reisende. Die meisten fliegen im Iran (14 Stück) und in Mexiko (zehn) sowie in den USA (zehn).

Daneben trifft man auch in der Demokratischen Republik Kongo, Indonesien, Kirgisistan, Nigeria und Venezuela noch auf MD-83. Größter Betreiber ist die mexikanische Frachtairline Aeronaves TSM mit zehn aktiven Jets.

Mehr zum Thema

Die Swissair fliegt in den 1970er Jahren weitere Flugzeugtypen wie die DC-9 oder CV-990 Coronado.

MD-82 - das Erfolgsmodell, das bis heute fliegt

McDonnell Douglas MD-80 der ehemaligen Balair CTA: Weltweit betreiben immer weniger Airlines das Modell.

Das langsame Verschwinden der MD-80

Passagiere verlassen die veruglückte MD-83: Keine Verletzten.

Iranische MD-83 schießt über Landebahn hinaus

Die Golden Gate Bridge am Eingang der San Francisco Bay: Beide Flughäfen in der Nähe.

Sommerflaute: Nachfrage für Flüge zwischen Europa und USA erholt sich kaum

Video

Der Moment des Unglücks: Die Air Tractor AT-802F berührte mit der rechten Tragfläche das Wasser.
Mit Aquarius Aerial Firefighting besitzt die Luxemburger Frachtairline eine Tochter für Brandbekämpfung. In der Türkei ist nun eine der Air Tractor AT-802F verunglückt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
777X in der Luft: Hierbei handelt es sich um ein Modellflugeuzg.
Bevor Boeing die echte 777X an Lufthansa ausliefert, hat ein französischer Modellbauer bereits sein zweites flugfähiges Modell fertiggestellt. Mit einer beeindruckenden Spannweite von 10 Metern.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Premierminister Narendra Modi besucht die Absturzstelle: Die Boeing 787 von Air Inda krachte in eine Berufsschule.
274 Menschen starben beim Absturz von Flug AI171 in Ahmedabad. Jetzt haben die Behörden den letzten Funkspruch des Kapitäns der Boeing 787 von Air India veröffentlicht. Er zeigt, dass unmittelbar vor dem Absturz etwas Dramatisches passiert sein muss.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin