Bei der Dubai Airshow präsentieren sich vom 17. bis 21. November 2025 mehr als 1500 Aussteller auf dem Gelände des Flughafens Dubai-World Central. Die Branche hat sich seit der Pandemie stark erholt, doch am Horizont gibt es dunkle Wolken: Politische Unsicherheiten und Handelskriege könnten den Aufwärtstrend bremsen. Daher gilt die Dubai Airshow gilt auch als Stimmungstest.
Die Hersteller haben viele Flugzeuge hergeflogen, um sie der potenziellen Kundschaft zu präsentieren. So zeigt etwa Airbus den A350-1000 und den A220-300. Boeing ist unter anderem mit der 777X und der 737 Max vertreten. Comac präsentiert erstmals die C919 einem Publikum im Nahen Osten. Und Businessjet-Hersteller wie Bombardier (Global 7500) oder Gulfstream (G700/G800) zeigen, wie Luxus und Performance zusammengehen.
Die Aufträge der Dubai Airshow 2025 in der Übersicht
Doch was am Ende zählt, sind vor allem auch Aufträge. Welcher Hersteller hat welche Flugzeugbestellung von welchem Kunden eingesammelt? Das sehen Sie in unsere großen Übersicht in der folgenden Bildergalerie, die wir fortlaufend aktualisieren.
Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat:
Die Bestellungen der Dubai Airshow 2025
Die erste Bestellung der Dubai Airshow 2025 kommt standesgemäß von der großen Fluggesellschaft aus Dubai: Emirates ordert 65 weitere Boeing 777-9 mit GE-9X-Triebwerken. Der Auftrag hat laut der Airline einen Wert von 38 Milliarden US-Dollar nach Listenpreisen. Damit erhöht sich der Gesamtauftragsbestand der Fluggesellschaft bei Boeing auf 315 Jets: 270 Boeing 777X, zehn Boeing 777 F und 35 Boeing 787.
Ein Auftrag aus der Schweiz: Helvetic Airways bestellt drei weitere Embraer E195-E2 und sichert sich Kaufrechte für nochmal fünf der Maschinen.
Luca La Rocca/aeroTELEGRAPH
Ethiopian Airlines bestellt elf zusätzliche Boeing 737 Max 8 fest.
Die nationale Fluggesellschaft der Republik Côte d’Ivoire wird wieder Embraer-Betreiberin: Air Côte d’Ivoire hat einen Vertrag zum Kauf von vier E175 mit acht zusätzlichen Kaufoptionen unterzeichnet. Die Flugzeuge werden mit 76 Sitzen in einer Zwei-Klassen-Konfiguration ausgestattet sein – 12 in der Business Class und 64 in der Economy Class – und ab dem ersten Halbjahr 2027 ausgeliefert werden.
Air Senegal und Boeing haben sich auf einen Auftrag für neun Boeing 737 Max geeinigt. «Nach finaler Bestätigung wird die 737-Max-Bestellung die bisher größte Flottenanschaffung der Airline sein – und ihre erste Boeing-Bestellung seit 2004», so der Flugzeugbauer.
Keine Flugzeugbestellung, eine Triebwerksorder: Das Leasingunternehmen Avolon bestellt bei CFM International 100 Exemplare des Leap 1A zur Ausrüstung von 50 neuen Flugzeugen der Airbus A320-Neo-Familie. (Im Bild: Avolon-Chef Andy Cronin (links) und ein Manager von CFM.)
Noch eine Triebwerksbestellung: Flydubai und GE Aerospace geben eine neue Order über 60 GEnx-1B-Triebwerke für die erste Großraumflotte der Airline mit 30 Boeing 787-9 bekannt. Die auf der Dubai Airshow unterzeichnete Vereinbarung umfasst auch Ersatzmotoren und einen langfristigen Servicevertrag zur Unterstützung der Fluggesellschaft beim Start ihres Langstreckenbetriebs.
Wir berichten, was in der Luftfahrt wirklich zählt – unabhängig, präzise, nah dran. Hinter jedem Artikel steht die Erfahrung erfahrener Luftfahrtjournalistinnen und -journalisten. Für den Preis von weniger als einem Getränk am Flughafen genießen Sie aeroTELEGRAPH werbefrei und sichern unsere Unabhängigkeit. Jetzt hier klicken und abonnieren
