Am 9. April 1967 hob die Boeing 737 erstmals ab. Seither ist das Flugzeug nicht mehr vom Himmel wegzudenken. Gemeinsam mit dem Airbus A320 ist es das dominierende Modell für Kurz- und Mittelstrecken. Die Weiterentwicklungen 737 Max und A320 Neo sind zwar effizienter, basieren aber auf den Urversionen. Da ist es an der Zeit, sich Gedanken über eine Nachfolge zu machen. Und das tut man bei Boeing laut der Zeitung Wall Street Journal auch bereits.
Der Hersteller aus den USA arbeitet konkret an den Plänen für ein künftiges Kurz- und Mittelstreckenmodell, das die Boeing 737 Max eines Tages ablösen könnte. Konkrete Entscheidungen seien zwar noch nicht gefallen, so die Zeitung, doch es würden bereits Konzepte entwickelt – unter anderem für ein neues Cockpit.
Boeing führte schon Gespräche mit Rolls-Royce
Bei Airbus spielen die Tragflächen eine Schlüsselrolle
«Das wird ein radikal anderes Flugzeug», sagte Programmchef Karim Mokaddem diesen Frühling. Eine Schlüsselrolle spielen die Tragflächen. Sie werden lang und schlank. Um Gewicht zu sparen, setzt Airbus auf neue Verbundwerkstoffe und erstmals bei einem Kurz- und Mittelstreckenjet klappbare Flügelspitzen. Beim Antrieb ist ein Open-Fan-Triebwerk geplant.
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