Eine Boeing 737-200 der Nolinor Aviation: Die Fluggesellschaft könnte bald nicht mehr für Sépaq im Charterverkehr fliegen.

Anticosti-InselZu teure Flüge: Kanadische Insel denkt über eigenes Flugzeug für Jagd- und Naturtouristen nach

Die kanadische Insel Anticosti im Sankt-Lorenz-Golf zieht jedes Jahr Tausende Jagd- und Naturtouristen an. Doch die Charterflüge dorthin werden zum Problem: Die Nationalparkbehörde denkt darum über ein eigenes Flugzeug nach.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Anticosti ist die größte Insel im Sankt-Lorenz-Golf. Bei der Volkszählung 2021 lebten gerade einmal 177 Personen in 90 Haushalten auf der Insel. Bekannt ist Anticosti vor allem für seinen gewaltigen Bestand an Weißwedelhirschen: Heute sollen über 160.000 Tiere auf der Insel leben. Den Grundstein dafür legte der französische Schokoladenhersteller Henri Menier, der die Insel 1895 für 125.000 Dollar erwarb und zu einem privaten Wildgehege umgestaltete. Damals setzte er lediglich 220 Weißwedelhirsche aus.

Gerade die Weißwedelhirsche ziehen besonders im Herbst und Winter Jäger aus aller Welt an. Die staatliche Gesellschaft der Provinz Québec für Natur- und Erholungsgebiete Sépaq verkauft Komplettpakete inklusive Flug, Unterkunft und Jagdführung. Im Sommer richtet sich das Angebot an Naturtouristen: Wanderungen, Lachsangeln und Tauchausflüge stehen auf dem Programm, der Flug ist dabei stets inklusive oder zubuchbar.

Eigenes Flugzeug, weil Chartergebühren explodieren

Bisher hat die Sépaq - kurz für Société des établissements de plein air du Québec - für die Charterflüge zur Insel mit Nolinor Aviation zusammengearbeitet, auch weil die Airline bei den Ausschreibungen der einzige Bieter war. Allerdings ist Nolinors Boeing 737-200 eigentlich zu groß und vor allem zu teuer für die Strecke. 2025 zahlte Sépaq 6,7 Millionen Dollar (rund 4,2 Millionen Euro) Chartergebühren und damit 1,6 Millionen Dollar mehr als 2024, berichtet Radio Canada.

Das staatliche Unternehmen prüft daher, ob es für die Strecke nach Anticosti ein eigenes Flugzeug anschaffen soll. «In diesem Zusammenhang haben wir über die Möglichkeit nachgedacht, uns vielleicht ein eigenes Flugzeug anzuschaffen», sagte ein Sprecher gegenüber Radio Canada. Eine Entscheidung sei noch nicht gefallen, das Projekt befinde sich weiterhin in der Prüfungsphase.

Mehr zum Thema

Blick aus dem Fenster und auf die Instrument der  Boeing 737-200: Flug von Goose Lake nach Yellowknife.

In einer 41 Jahre alten Boeing 737-200 von einer verschneiten Goldmine nach Yellowknife

Eine Boeing 737-200 der Nolinor Aviation: Die Fluggesellschaft vergrößert nach drei Jahren wieder ihre Flotte.

Nolinor Aviation verstärkt sich mit einem Boeing-Oldie

Die fünf ältesten zivilen Boeing 737, die noch aktiv sind: Die 737-200 C mit dem Kennzeichen C-GNRD von Nolinor Aviation ist 44 Jahre alt und wird als Cargoflieger genutzt.

Die ältesten Boeing 737 der Welt

Video

figas britten norman islander 01
Die staatliche Fluglinie der Falklandinseln hat eine neue Britten-Norman BN-2 Islander in Empfang genommen. Die Auslieferung an Figas dauerte 21 Tage und beinhaltete 14 Zwischenstopps - und das trotz Zusatztanks.
Timo Nowack
Timo Nowack
antonov_an_124_antonov_airlines_leipzig_halle_video_thumbnail_01.png
Einer der Riesenfrachter von Antonov Airlines hat beim Start in Nagoya ein Teil verloren. Es ist der zweite Vorfall mit einer Antonov An-124 an dem japanischen Flughafen innerhalb weniger Wochen.
Timo Nowack
Timo Nowack
Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder