EcuadorNeuer Flughafen Quito baut aus
Für 90 Millionen Dollar wird der Flughafen Quito aus- und umgebaut. Dabei ist er erst einige Jahre alt - und hat bei den Passagierzahlen nachgelassen.
Top-Jobs
VIP Flight Attendant
Supervisor / Station Manager (m/w/d)
Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)
Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Erst 2013 eröffnet, soll der Flughafen Mariscal Sucre in Quito schon wachsen. Der Betreiber Corporación Quiport teilte mit, dass bis 2020 insgesamt 90 Millionen Dollar investiert werden - 60 Millionen in einen Ausbau und 30 Millionen in Verbesserungen der bisherigen Struktur des Hauptstadtflughafens von Ecuador.
Das Terminal soll im Rahmen des Ausbaus flächenmäßig um 18 Prozent wachsen und ein neues Gate und eine neue Fluggastbrücke erhalten. Zu den Verbesserungen gehören unter anderem ein Umbau der VIP-Lounge und eine Aufwertung der Grünflächen des Flughafens. Die Arbeiten haben teilweise schon 2017 begonnen.
Passagierzahl gesunken
Der Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre liegt rund 2400 Meter über dem Meeresspiegel und 18 Kilometer östlich von Quito. 2013 löste er den alten Stadtflughafen Mariscal Sucre ab. Nutzten in den ersten drei Jahren rund 5,5 Millionen Passagiere jährlich den Flughafen, sank sie Zahl in den Jahren 2016 und 2017 auf etwa je 4,8 Millionen. Ein Quiport-Sprecher machte dafür gegenüber der Zeitung La Hora vor allem den Wegfall von Treibstoff-Subventionen verantwortlich.
Konstant gewachsen sind dagegen die Zahlen im Frachtbereich. So gehört zum aktuellen Ausbau auch der Bau eines Stellplatzes für einen zusätzlichen Cargoflieger.
Video
Von Lego-Figuren bis Promis. Sicherheitsvideos von Fluggesellschaften haben sich zu kleinen Kunstwerken entwickelt. Das sind die Favoriten unserer Redaktion.
Auf dem New Yorker Flughafen LaGuardia kollidierten zwei Bombardier CRJ 900 beim Rollen. Die Tragfläche des einen traf das Cockpit des anderen Jets von Delta Air Lines.
Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.