Es gab keine Wasserfontäne, keine Ansprache und kein Fest. Als der erste Airbus A350-1000 von Etihad Airways fertig gebaut war, brachte ihn die Golfairline nicht nach Abu Dhabi, um ihn dort stolz Ehrengästen zu präsentieren. Sie flog ihn nach Bordeaux und lagerte ihn dort ein. Vier weitere fabrikneue Langstreckenflugzeuge folgten.
Es war nicht die Corona-Krise, die Etihad zum ungewöhnlichen Schritt bewog. Die Manager in Abu Dhabi schickten den ersten Airbus A350-1000 bereits im Juni 2019 nach Bordeaux – also lange bevor die Pandemie die Luftfahrt in ihren Griff nahm. Nach dem Langstreckenflieger mit dem Kennzeichen A6-XWB folgte im Juli die A6-XWA, im August die A6-XWC, im Oktober die A6-XWD und im Mai 2020 auch noch die A6-XWE.
Langstreckenflotte massiv vereinfacht
Mit dem Aussortieren der Boeing 777 und der Airbus A380 hat Etihad ihre Langstreckenflotte massiv vereinfacht. Neben den 39 Dreamlinern - 30 Boeing 787-9 und neun 787-10 - ist der Airbus A350 die Wahl der Zukunft von Etihad. 20 Exemplare wird die Fluggesellschaft betreiben, wenn alle ausgeliefert sind.
Vorbereitung für Flug
Offenbar bereitet sie sich nun auch darauf vor, ihre Airbus A350 doch wieder einzusetzen. Wie das französische Portal actu-aero.fr schreibt, wird ein in Bordeaux geparktes Exemplar derzeit für die Überführung nach Abu Dhabi vorbereitet. Am Samstag (22. Mai) soll es soweit sein und die A6-XWB die französische Stadt verlassen. Bald darauf soll ihr die A6-XWA folgen.
Gemäß dem Bericht wurden bei den beiden Airbus A350-1000 die Abdeckungen von den Fenstern entfernt, ebenso die Klebstreifen über Schlitzen und Öffnungen. Eine offizielle Stellungnahme wollte Etihad zu den A350 in Bordeaux bisher nicht abgeben. Der A350-1000 ist größer als die Boeing 787-10 und könnte allenfalls den A380 auf Routen ersetzen, auf denen eine hohe Nachfrage besteht.
Etihad holt erste Airbus A350 aus Winterschlaf in Bordeaux
Fünf brandneue Airbus A350-1000 hat Etihad...
... zwischen Juni 2019 und Mai 2020 nach Bordeaux gebracht.
Die Flugzeuge wurden dort eingelagert.
Etihad wollte zuerst entscheiden, wie ihre künftige Strategie aussieht.
Inzwischen werden zwei von ihnen wieder flugbereit gemacht.
