Visualisierte Boeing 787 von Hawaiian aus dem Jahr 2018: Jetzt als echter Jet zu sehen.
Visualisierte Boeing 787 von Hawaiian aus dem Jahr 2018: Jetzt als echter Jet zu sehen. Hawaiian Airlines

Boeing 787Erster Dreamliner fliegt wieder, doch Hawaiian muss noch warten

Für die Auslieferung ihrer ersten Boeing 787 muss Hawaiian Airlines sich noch bis nächstes Jahr gedulden. Gesichtet wurde ihr erster Dreamliner allerdings schon jetzt.

Timo Nowack

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

Job
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

Job
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Job
Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Job
Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Stans
Schweiz
Pilatus Aircraft
Luftfahrzeugelektriker
Mehr Top-Jobs >
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Es war ein harter Schlag für Airbus: Im Jahr 2018 stornierte Hawaiian Airlines eine Order für sechs A330-800. Der Flugzeugbauer verlor damit die damals einzige Bestellung für die kleinere Variante des A330 Neo. Und Airbus' Niederlage wurde noch bitterer.

Denn die Fluggesellschaft orderte stattdessen Boeing 787-9 - und das sogar in größerer Stückzahl. Zehn Dreamliner bestellte sie fest, für zehn weitere sicherte sie sich Kaufrechte. Später machte Hawaiian Airlines daraus zwölf feste Orders und Kaufrechte für acht Jets.

In Texas eingelagert

Ursprünglich war der Plan, dass die ersten Dreamliner schon 2021 ankommen. Doch dann kam die Corona-Pandemie dazwischen. Die erste für Hawaiian bestimmte Boeing 787-9 absolvierte dennoch im Juni 2021 ihren Erstflug bei Boeing. Wenige Tage später wurde der Jet mit dem Kennzeichen N780HA vom Hersteller zum Flugplatz Kelly Field, der ehemaligen Kelly Air Force Base, in Texas gebracht und eingelagert.

Nun ist der Jet wieder aktiv. Am 29. Juli flog Boeing ihn vom Kelly Field in rund dreieinhalb Stunden Flugzeit zum Flughafen Paine Field beim Boeing-Werk Everett, wie zuerst das Portal Aerotime berichtete. Bereit zur Auslieferung ist die 787 aber offenbar noch nicht.

twitter.com

Januar 2024 als neues Ziel

«Im Juli 2023 wurden wir von Boeing darüber informiert, dass sich unsere Auslieferungen der Boeing 787-9 für die Jahre 2023 und 2024 um einige Monate verzögern werden», teilte Hawaiian Airlines am 25. Juli im Rahmen ihrer Quartalszahlen mit. «Die Auslieferung unserer ersten 787-9 wird nun im Januar 2024 erwartet.» Alle zwölf fest bestellten Langstreckenflugzeuge sollen zwischen 2024 und 2027 bei der Airline ankommen.

Mehr zum Thema

Hawaiian Airlines bestellt zwei zusätzliche Boeing 787-9

Hawaiian Airlines bestellt zwei zusätzliche Boeing 787-9

Hawaiian Airlines kauft Boeing 717, die zuvor für Volotea flog

Hawaiian Airlines kauft Boeing 717, die zuvor für Volotea flog

Regent Viceroy: Wird zwölf Reisenden und zwei Besatzungsmitgliedern Platz bieten.

Hawaiian Airlines will Flüge zwischen Inseln revolutionieren

ticker-boeing-1

Boeing erhöht nach Streikvotum den Druck auf Ingenieurinnen und Ingenieure

Video

airbus a380 flightlab 2 jayn
Flugzeuge
Airbus A380
Airbus
cfm_international
Airbus hat einen A380 aus Abu Dhabi zurück nach Europa geholt und ihm in Irland eine neue Lackierung verpasst. Bevor er für Triebwerkstests umgerüstet wird, absolvierte der Riesenflieger nun einen tiefen Überflug über den Flughafen Toulouse-Blagnac.
Timo Nowack
Timo Nowack
Designentwurf der Hydra: Der Entwurf von Studierenden der TU Berlin hat die DLR Design Challenge gewonnen.
Flugzeuge
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR
Wasserstoffantrieb
Schlägt man ihr einen Kopf ab, wachsen zwei nach. Zumindest bei der Hydra aus der Sage. Beim gleichnamigen Flugzeugkonzept der TU Berlin lässt sich der Antriebsstrang einfach austauschen. Damit haben die Studierenden nun einen renommierten Wettbewerb gewonnen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Das Terminal des Port Polska: Platz für vorerst 44 Millionen passagiere.
Flughäfen
CPK Centralny Port Komunikacyjny
Port Polska
Von Kommunisten erdacht, viel später von einer nationalkonservativen Regierung wiederbelebt und schließlich von einer liberalen Regierung bestätigt: Port Polska hat viele politische Wendungen überlebt. Polens neuer Zentralflughafen nimmt nun konkrete Formen an. Ende 2032 soll er eröffnet werden - mit Platz für jährlich 44 Millionen Fluggäste, 24-Stunden-Betrieb und Lot Polish Airlines als wichtigster Nutzerin.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin