Im Sommer 2021 nahm in Korea eine neue Fluglinie den Betrieb auf. Air Premia setzt auf eine Dreamliner-Flotte - drei Boeing 787-9 hat sie schon, zwei weitere werden folgen. Die Jets haben 309 oder 338 Sitze, jeweils aufgeteilt in Economy und Premium Economy Class.
Start spätestens Ende Juni geplant
Als Reaktion auf die Ankündigung äußerte sich beim Karriere-Netzwerk Linked ein Luftfahrtanalyst zur neuen Newark-Route - doch das Spannende fand sich unter dem Post in den Kommentaren darunter. Dort schrieb ein Manager von Air Premia, dass bald auch Frankfurt-Flüge seiner Fluggesellschaft folgen würden. Mehr verriet er nicht.
Auf Anfrage bestätigt ein Sprecher der Fluglinie jetzt: «Ja, Air Premia prüft derzeit die Aufnahme von Flügen nach Frankfurt spätestens Ende Juni.» Voraussichtlich vier Mal pro Woche würden die 787-9 die Route bedienen - endgültig sei aber noch nichts entschieden.
Viel Konkurrenz auf der Strecke
Die Verbindung zwischen Incheon und Frankfurt wird bereits jetzt von drei anderen Airlines mit Nonstop-Flügen bedient: Korean Air, Asiana und Lufthansa. Air Premia dürfte versuchen, sich mit günstigen Ticketpreisen sich Marktanteile zu sichern.
aeroTELEGRAPH
Die Variante der Kabine mit 309 Plätzen, davon 56 in der Premium Economy. Bild: Air Premia
Air Premia vermarktet sich als Hybrid-Airline. Hinter dem Begriff stecke die Kombination aus «akzeptablem Preis und Premium-Service», so die Fluglinie. Möglich werde das unter anderem durch die Dreamliner-Einheitsflotte und die Zwei-Klassen-Bestuhlung.
Das sind die Sitzabstände bei Air Premia
Der Sitzabstand in der Economy Class beträgt 31 bis 35 Zoll (78,7 bis 88,9 Zentimeter), in der Premium Economy 42 bis 43 Zoll (106,7 bis 109,2 Zentimeter). In der Economy Class gibt es eine 3-3-3-Konfiguration, in der Premium Economy eine 2-3-2-Bestuhlung.
