Eberhart, Maggio, TrestlDieses Trio soll ITA Airways zur Lufthansa-Erfolgsgeschichte machen
Aus der Lufthansa-Zentrale in Frankfurt wechselt Jörg Eberhart auf den Chefsessel von ITA Airways. Auch Lorenza Maggio und Michael Trestl sind wichtig fürs Gelingen der Integration der neuen Fluglinie. Ein Blick auf das Trio.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
«Ich bin dann mal weg» - das schrieb Jörg Eberhart am Wochenende beim Karrierenetzwerk Linkedin. Unter dem Satz zu sehen: Eberharts aktueller Firmenausweis aus der Lufthansa-Zentrale in Frankfurt. Bald weg ist der 54-Jährige, der bisher als Strategiechef des Konzerns arbeitete, da er Chef der neuen italienischen Lufthansa-Tochter ITA Airways wird.
Überraschend kam die Ernennung nicht. Denn Eberhart ist Lufthansas Italien-Spezialist: Vor seiner Zeit beim Mutterkonzern war er fast acht Jahre lang - von Januar 2014 bis September 2021 - Chef der italienischen Tochter Air Dolomiti und ihrer Regionaljetflotte.
«Ich fühle mich halb italienisch»
Eberhart spricht die Sprache fließend und sagte 2018 in einem Interview: «Ich fühle mich halb italienisch. Ich lebe mit meiner Frau und meinen drei Kindern in Verona. Wenn ich zehn Jahre Aufenthalt erreichen kann, werde ich die Staatsbürgerschaft beantragen.»
Schon als Lufthansa in der Vergangenheit Interesse an einer Übernahme von ITA-Vorgängerin Alitalia zeigte, galt Eberhard als Favorit für den Chefposten. In den Verhandlungen um ITA mit der italienischen Regierung war er nun federführend.
Noch keine wirklich große Airline
Eberhart gilt nicht nur als Italien-Kenner, sondern auch als kluger Analytiker. Er leitete während seiner Zeit als Chef von Air Dolomiti von 2015 bis 2019 zusätzlich auch Lufthansa Cityline. Davor war er Chef des Fracht-Joint-Venture Aerologic in Leipzig. Mit einer Pilotenlizenz für den Airbus A320 verfügt er zudem über praktische Luftfahrt-Erfahrung.
Bild: Screenshot Jörg Eberhart/Linkedin
Was Eberhart bisher aber noch nicht vorweisen kann als Erfahrung: Er hat noch keine Fluggesellschaft von der Größe von ITA Airways, inklusive Langstreckenflotte, geführt.
Italienerin als Strategiechefin
Eberhart zur Seite steht Lorenza Maggio als neue Strategie- und Integrationschefin von ITA. Sie war 2024 bei der Lufthansa-Gruppe Verkaufschefin für die Region Europa (außer Heimatmärkte), Naher Osten und Afrika. Zuvor verantwortete die Italienerin bei Eurowings die Marken- und Kundenstrategie und war Chefin der der LSG-Tochter Evertaste.
Die 47-Jährige spricht sechs Sprachen, davon Englisch und Italienisch auf dem höchsten Niveau Muttersprache/Zweitsprache. Maggio soll die strategische Weiterentwicklung von ITA Airways steuern und die Integration in die Lufthansa-Gruppe verantworten.
Wechsel von Wien nach Frankfurt
Maggios Gegenüber in Sachen ITA-Integration in der Konzernzentrale wird Michael Trestl. Der bisherige Kommerzchef von Austrian Airlines wechselt von Wien nach Frankfurt und trägt den Titel «ITA Implementation Officer». Der Wiener ist mit 39 Jahren der Jüngste des Trios.
Trestl bringt nicht nur Erfahrung bei der österreichischen Konzerntochter mit, sondern auch bei den schweizerischen Töchtern. Zuerst gestaltete er die Wachstumsstrategie von Edelweiss, anschließend wurde er Strategie- und dann Netzwerkchef von Swiss.
Video
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.