Immer mehr Fluggesellschaften verlangen dafür Geld. Wer seinen Sitzplatz selber wählen will, muss zahlen. Doch wo soll man sich hinplatzieren? Das Reiseportal Kayak und der bloggende Flugbegleiter Dan Air haben analysiert, welche Plätze welchen Bedürfnissen am meisten gerecht werden und welche Sitze Fluggäste meiden sollten. Sie konzentrierten sich dabei auf die Maschinen Airbus A320 und Boeing 777. Der erste Flugzeugtyp entspricht dem typischen Angebot auf Kurz- und Mittelstrecken, das andere dem auf Langstrecken.
Im A320 seien die Plätze 1A und 1F die besten, so ein Resultat der Analyse. Und in der B777 gelten Reihe 16, die erste hinter der Trennwand zur Business Class, sowie Reihe 32 an den Notausgängen als die besten. Doch eine wirklich generelle Regel gibt es nicht. Denn kaum in Platz wird allen Bedürfnissen gerecht, zudem sind die Konfigurationen von Fluglinie zu Fluglinie verschieden. Doch als Anhaltspunkt reichen die Daten so oder so.
Erfahren Sie in der Bildstrecke mehr darüber, welche Plätze welche Vor- und Nachteile haben.
Und welche Plätze sind Ihre Favoriten? Teilen Sie uns Ihre Präferenzen in der Kommentarspalte mit.
Das sind die besten Economy-Plätze
Die Wahl des Platzes ist nicht leicht. Denn überall gibt es positive und negative Punkte. «Zwar haben Fluggäste etwa am Notausgang mehr Beinfreiheit, aber die Verstellung der Rückenlehnen ist an diesen Plätzen oft eingeschränkt», schreibt Kayak.
Wer am liebsten erschütterungsfrei reist, wählt einen Platz über den Tragflächen. Ein Sitz hinter den Tragflächen biete eine bessere Sicht, ist aber lauter, weil man die Triebwerke stärker hört.
Nur eines ist klar: Nie sollte man die letzte Sitzreihe wählen. Dort ist der Sitzabstand oft kleiner und die Lehnen sind nicht verstellbar. Zudem sorgt die Nähe zu WC und Küche für unangenehme Gerüche.
Wer es genau wissen will, der muss die folgenden Grafiken konsultieren. Die Sitze wurden auf diese positiven (+) und negativen (–) Kriterien geprüft.
Die Analyse für einen typischen Airbus A320 mit Einklassenkonfiguration.
Die Analyse für eine typischen Boeing 777.
