Flieger von Delta Air Lines: Neue Flugzeuge verbrauchen weniger Kerosin.

KlimaDelta investiert Milliarde, um Emissionen zu drücken

Die Fluggesellschaft will weniger umweltschädlich fliegen. Das lässt Delta sich über zehn Jahre 100 Millionen Dollar jährlich kosten.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Delta Air Lines hat angekündigt, in den kommenden zehn Jahren insgesamt eine Milliarde Dollar zu investieren, um ihre Klimaemissionen zu reduzieren. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Verkleinerung des CO2-Fußabdrucks etwa durch Gewichtsreduzierung oder die Verwendung von nachhaltigen Treibstoffen. Zum anderen will die Airline Geld in Projekte und Technologien zum Ausgleich von CO2-Emissionen stecken, etwa durch Forstwirtschaft oder die Wiederherstellung von Feuchtgebieten.

Delta betont, die CO2-Strategie beziehe sich auf die Emissionen im gesamten Unternehmen, sowohl in der Luft als auch am Boden. «Es gibt keine Herausforderung, vor der wir stehen, die mehr Innovationen benötigt als die ökologische Nachhaltigkeit», so Chef Ed Bastian. Die Fluggesellschaft schreibt auch, sie wolle weltweit zur ersten klimaneutralen Airline werden. Allerdings ist das wohl eine Definitionsfrage. So nimmt etwas Easyjet bereits jetzt für sich in Anspruch, klimaneutral zu fliegen, da man die durch Treibstoffverbrennung verursachten CO2-Emissionen kompensiere.

Mehr zum Thema

Boeing 737 mit «Eco Skies»-Bemalung: United will Emissionen senken.

United setzt sich als erste US-Airline strenges Klimaziel

Flieger von Air France: Die Airline will ihre Inlandsflüge kompensieren.

Air France kompensiert alle Inlandsflüge

Easyjet-Passagiere fliegen jetzt CO2-neutral

Easyjet-Passagiere fliegen jetzt CO2-neutral

Flieger am Himmel: Die Emissionen werden weniger.

Von 50 auf weniger als fünf: Klimainitiativen bei Airlines brechen um 96 Prozent ein

Video

Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack
Comac C919 von China Southern Airlines: Außen fix und innen?
Bislang setzt Shenzhen Airlines ausschließlich auf Airbus und Boeing. Nun möchte die mehr als 200 Flugzeuge starke Air-China-Tochter auch die Comac C919 einsetzen. Interesse gibt es auch von Loong Air. Das Problem: Lieferketten und Produktionsgeschwindigkeit bremsen den chinesischen Hersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack
So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin