Die Economy Class in Condors Airbus A330-200: Die Ferienfluggesellschaft ...

Zwei-Klassen-KabineDas bietet Condor in ihren Airbus A330

Der deutsche Ferienflieger hebt ab sofort mit ehemaligen Etihad-Jets ab. In den Kabinen der vier Airbus A330 nimmt Condor vor allem kosmetische Änderungen vor.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Condor-Fluggäste auf Flug DE1514 von Düsseldorf nach Palma de Mallorca erwartet am Samstag (19. Februar) etwas Besonderes. Sie fliegen nicht in einem Airbus A320, einem A321 oder einer Boeing 757, die sonst auf der Strecke zum Einsatz kommen. Stattdessen werden sie die ersten Reisenden sein, die in Condors Airbus A330 einsteigen.

Der Langstreckenflieger hat 262 Plätze, darunter 22 Business-Class-Sitze, die sich in flache Betten verwandeln lassen. Die D-AIYC ist das erste von vier Flugzeugen des Typs, die Condor bis Mai einflotten wird. Alle flogen zuvor für Etihad Airways.

Neue Sitzbezüge und Kopfstützen

Die vier A330-200 least Condor nur für rund zwei Jahre, da ab Herbst die ersten A330-900 der Neo-Generation eintreffen werden. Daher haben die A330-200 keine echte Condor-Lackierung, sondern tragen Weiß mit Logo und Schriftzug der Airline.

In der Kabine gibt es keine großen Änderungen im Vergleich zu Etihad-Zeiten, der deutsche Ferienflieger setzt lediglich optisch einige wenige neue Akzente. So tragen etwa die Kopfstützen nun Überwürfe mit Condor-Logo. Die Sitze haben neue Bezüge erhalten, allerdings wieder in dem Design, das auch Etihad schon nutzte. Und natürlich stattet die Airline die Flugzeuge mit ihrem eigenen Notfall-Equipment aus.

Neo bringt eine Klasse mehr mit

Die neuen A330-900 werden zusätzlich zu Economy und Business auch eine Premium Economy Class an Bord haben. Wie genau die Sitzanzahl und Aufteilung dabei aussieht, verrät die Fluglinie noch nicht. Allerdings gibt es schon einige Anhaltspunkte.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Condors A330-200-Kabine in der D-AIYC.

Mehr zum Thema

Condors erster A330-200 und Betriebschef Christian Schmitt: Flexibler Einsatz zu Beginn.

Wie Condor ihre Airbus A330 einsetzen wird

Airbus A330-900 von Condor: So soll er aussehen.

Wie Condor die Kabine der Airbus A330 Neo aufteilen könnte

Die beiden A330, die bereits im Einsatz sind, aber noch eine weiße Lackierung tragen, werden bald angepasst.

Condor schickt Airbus A330 von Düsseldorf nach Mallorca

ticker-airbus-beluga

Airbus sammelt im Oktober Bestellungen für mehr als 200 Flugzeuge ein

Video

Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack
Bangkok Suvarnabhumi aus der Luft: Der Flughafen soll seine Kapazität verdoppeln.
Der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi soll künftig 120 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen, doppelt so viele wie heute. Dafür sind ein neues Südterminal und eine vierte Piste geplant. Und schon zuvor soll es eine Erweiterung geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies