Airbus A330 mit Kennzeichen D-AIYB: Jetzt fehlt nur noch die D-AIYA.

D-AIYC und D-AIYDCondor retuschiert ihre beiden ersten Airbus A330

Der deutsche Ferienflieger nutzt zum Übergang auf die Airbus A330 Neo vier A330. De zwei ersten tragen eine weiße Lackierung - das ändert sich jetzt.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Gelb, Rot, Blau, Grün und Beige: Die Flugzeuge von Condor kommen künftig im Streifenlook in fünf Farben daher. Der neue Auftritt polarisiert. Eines ist aber klar: Er fällt auf.

Gegenüber den bunten Ringelpullis, welche die anderen Jets des Ferienfliegers tragen, fallen die beiden Airbus A330 richtiggehend ab, die Condor in den letzten Monaten eingeflottet hat. Die D-AIYC und D-AIYD weisen eine ganz weiße Lackierung auf. Auf dem Rumpf ist der Schriftzug Condor und auf dem Leitwerk das Logo in Dunkelgrau zu sehen. Es ist das pure Gegenteil von bunt.

Wie bei Wet-Lease-Partnern

Der dritte A330 dagegen hat sich bereits angepasst. Er ist zwar auch weitgehend weiß, nimmt den Streifenlook aber auf dem Leitwerk auf. Die D-AIYB trägt damit den Look, den auch Flugzeuge der festen Wet-Lease-Partner von Condor zur Erkennung tragen.

Damit es nicht drei unterschiedliche Auftritte gibt, erhalten auch die beiden ersten A330 nachträglich diesen Look, wie eine Sprecherin von Condor erklärt. Ihre Leitwerke werden also noch angepasst. Der vollständige Streifenlook bleibt ihnen aber verwehrt. Das wäre zu aufwändig.

A330 nur kurz in der Flotte

Denn die vier A330 least Condor nur für rund zwei Jahre, um sich und ihre Besatzungen auf die Ankunft der Airbus A330 Neo vorzubereiten. Die ersten der fabrikneuen Langstreckenflieger flottet sie im Herbst ein.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen der verschiedenen Condor-Lackierungen.

Mehr zum Thema

Die Flieger der Wet-Lease-Partner, wie hier von Bulgaria Air, tragen ebenfalls den gemäßigten Condor-Look.

Der gemäßigte Airbus A320 von Condor

Ganz unterscheidliche Ideen hatten die Leserinnen und Leser von aeroTELEGRAPH. Hier sind die besten Vorschläge.

So könnten die Flugzeuge von Condor auch aussehen

Was Condors neue Bemalung mit dem Eiffelturm gemeinsam hat

Was Condors neue Bemalung mit dem Eiffelturm gemeinsam hat

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack