China dominiert den globalen Elektroautomarkt, angetrieben durch staatliche Förderprogramme und eine starke Industrie. In den ersten neun Monaten des vergangenen Jahres entfielen rund 50,6 Prozent aller weltweit produzierten Elektroautos auf chinesische Hersteller. Auch weil es Dank Skaleneffekten gelingt, Fahrzeuge kostengünstig und wettbewerbsfähig anzubieten.
Ob China auch bei elektrisch angetriebenen Flugzeugen den Markt dominieren wird, bleibt abzuwarten. Ein erster Meilenstein ist jedoch erreicht: Laut chinesischen Staatsmedien erhielt die RX4E, das erste vollelektrische Propellerflugzeug, am 29. Dezember die Musterzulassung der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAC). Damit ist der Weg frei, das Flugzeug aus der experimentellen Phase in die Serienproduktion zu überführen.
Fünf Jahre bis zur Musterzulassung
Der Weg war lang: Schon Ende Oktober 2019 erfolgte der Jungfernflug am Flughafen Cai Hu nahe Shenyang in der nordostchinesischen Provinz Liaoning. Kurz darauf stellte der Hersteller den Antrag auf Musterzulassung, die nun, fünf Jahre später, endlich erteilt wurde.
Der Viersitzer wurde von der Liaoning General Aviation Academy der Shenyang Aerospace University entwickelt, um die regionale Kurzstreckenmobilität zu verbessern. Ziel ist es, insbesondere in Entwicklungsländern mit begrenzter Straßeninfrastruktur eine Lücke zu schließen. Die Einsatzgebiete sind vielfältig, so kann das Flugzeug auch für die Pilotenausbildung, bei Rundflügen sowie Vermessungsflügen genutzt werden.
RX4E kann 1,5 Stunden in der Luft bleiben
Doch das ist erst der Anfang: Geplant sind auch Varianten mit Wasser- und Schneekufen sowie ein wasserstoffbetriebener Antrieb und weitere Spezialmodelle. Diese sollen das Einsatzspektrum erweitern und die Marktposition stärken.
Die RX4E ist ein Hochdecker mit einem flachen Heck, einem Frontpropeller und einem festen Dreipunktfahrwerk. Das Leergewicht liegt bei 952 Kilogramm. Knapp 77 Prozent des Flugzeugs bestehen aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Der Viersitzer erreicht eine maximale Reichweite von 300 Kilometern und eine Reisegeschwindigkeit von 220 Kilometern pro Stunde. In der Luft kann es bis zu 1,5 Stunden bleiben.
Maximales Startgewicht von 1260 Kilogramm
Das Flugzeug misst 13,5 Meter in der Flügelspannweite und 8,4 Meter in der Länge. Mit einem maximalen Startgewicht von 1.260 Kilogramm wird es von einer Lithiumbatterie mit einer Kapazität von 50 kWh betrieben. Das elektrische Antriebssystem liefert eine Spitzenleistung von bis zu 140 kW. Zum Start braucht das Kleinflugzeug rund 380 Meter.
