Hangar am Flughafen Le Bourget: Die Parkpositionen werden knapp.

Hangar am Flughafen Le Bourget: Die Parkpositionen werden knapp.

ADP

Olympische Spiele

Olympische Spiele halten Businessjets auf Trab

Die Olympischen Spiele in Paris bescheren dem Flughafen Le Bourget mehr Verkehr. Standplätze sind knapp. Businessjets müssen an Alternativen ausweichen.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Aero-Dienst

Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

In Paris brennt seit dem 26. Juli die Olympische Flamme. Für die 33. Auflage der Spiele in der Neuzeit werden insgesamt mehr als 15 Millionen Besucherinnen und Besucher in der französischen Hauptstadt erwartet.  Viele zahlungskräftige internationale Touristinnen und Touristen meiden die Stadt jedoch diesem Sommer.

Delta Air Lines und auch Air France teilten bereits mit, dass Flüge ab Paris schlechter gebucht seien als sonst im Juli und August. Der Business-Aviation-Airport Le Bourget verzeichnete über den ganzen Juli einen Rückgang der Flugbewegungen um gut zehn Prozent.

Höhepunkt ist Woche um die Eröffnungfeier

Der August wird anders. In der Woche um den 26. Juli, dem Tag der Eröffnungsfeier, verzeichnete Le Bourget 34 Prozent mehr Verkehr als im Vorjahreszeitraum, berichtet der Branchendaten-Tracker Argus International. So sind hunderte Geschäftsreiseflugzeuge am Airport im Nordosten von Paris gelandet. Er meldet 521 Jets und 64 Turboprops.

Die Businesscharterairline Execujet teilt gegenüber dem Portal AIN mit, dass alle Hangar- und Parkplätze voll seien. Signature Aviation teilt mit, dass aufgrund des Mangels an Parkflächen aktuell nur schnelle Abfertigungen möglich seien. Flugzeuge werden deshalb an anderen Flugplätzen in der Region um Paris geparkt. Das Ganze wird zentral von Universal Aviation France koordiniert.

Sportereignisse lassen Geschäftsluftfahrt wachsen

Alternativen sind die Flughäfen Pontoise-Cormeilles und Melun Villaroche , diese sind ausschließlich für ankommende und abfliegende Flüge im Schengen-Raum reserviert. Eine weiter Standort ist der Flughafen Albert-Picardie. Der Airport ist zwei Autostunden vom Zentrum von Paris entfernt und ist ein offizieller Flughafen für die Olympischen Spiele, dank 24-Stunden-Kontrollturm und Zoll vor Ort.

Die Olympischen Spiele führten zusammen mit anderen großen Sportereignissen im Juli, wie der Fußball-Europameisterschaft, Wimbledon und der British Open Golf Championship, zu einem Anstieg der Geschäftsjet-Aktivitäten in Europa. Im Vergleich zum Vormonat stieg die Aktivität um vier Prozent. Im Vergleich zum Juli 2019 vor der Pandemie stieg sie um 15 Prozent.

Mehr zum Thema

Pilatus PC-24: Businessjets waren vergangenes Jahr etwas seltener unterwegs. Welches waren in Europa die geschäftigsten Strecken?

Auf diesen zehn Strecken in Europa sind am meisten Businessjets unterwegs

Platz 10: <span class="mw-page-title-main">Cessna Citation Longitude: 26 Stück.</span>

Die zehn beliebtesten Businessjets

Reisende meiden Paris - Ebbe in der Kasse bei Air France und Delta

Reisende meiden Paris - Ebbe in der Kasse bei Air France und Delta

Musikalischer Nachschlag unterm Airbus A380

Musikalischer Nachschlag unterm Airbus A380

Video

Helvetic Airways Bern-Monastir-27
Der Flughafen der Schweizer Hauptstadt ist nicht nur klein, sondern fliegerisch nicht ganz einfach. Ein Pilot von Helvetic Airways erzählt von den Herausforderungen beim Starten und Landen in Bern.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Tango von Spectra Aircraft: Experten schätzen den Bedarf auf 230 Exemplare.
Schulungsflugzeuge in Russland sind veraltet. Eine Tochter von S7 baut nun einen eigenen Trainingsflieger. Bald soll es auch den Motor dazu aus heimischer Produktion geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment des Unglücks: Die Air Tractor AT-802F berührte mit der rechten Tragfläche das Wasser.
Mit Aquarius Aerial Firefighting besitzt die Luxemburger Frachtairline eine Tochter für Brandbekämpfung. In der Türkei ist nun eine der Air Tractor AT-802F verunglückt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin