Boeing Business Jet 777-9Lufthansa Technik bietet Luxus-Kabine für orientalische Herrscherhäuser
Der Wartungsriese stellt eine Kabine für die Businessjet-Variante der Boeing 777-9 vor. Das Interieur von Lufthansa Technik ist vor allem für Herrscherhäuser aus dem Nahen Osten mit Delegationen geplant.
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Lufthansa Technik wartet Boeing-747-Triebwerke von National Airlines, liefert Komponenten für die Airbus-Jets von Hawaiian Airlines und wrackt Ex-Eurowings A330 ab. Das sind die üblichen Neuigkeiten von Lufthansas Tochter. Doch das ist nicht alles.
Regelmäßig zu großen Branchenevents wie der Businessjet-Messe Ebace oder Luxusveranstaltungen wie der Monaco Yacht Show stellt sie ihr Angebot aus einem Geschäftsbereich vor, der so gar nichts mit verdreckten Triebwerken oder dringend benötigen Ersatzteilen zu hat. Dann zeigt Lufthansa Technik Konzepte für VIP-Kabinen.
«Kunden aus Herrscherhäusern im Mittleren Osten»
Zur Ebace 2023 «gewährte Lufthansa Technik eine erste Vorschau auf ein brandneues VIP-Kabinenkonzept für den Boeing Business Jet (BBJ) 777-9», wie das Unternehmen es im Mai selbst formulierte. Zur Dubai Airshow macht Lufthansa Technik nun den nächsten Schritt und präsentiert detailliert das VVIP-Kabinendesign Celestial Star, übersetzt Himmelsstern. Es richtet sich «vor allem an Kunden aus Herrscherhäusern im Mittleren Osten, die in der Regel mit großen Delegationen um die Welt fliegen», so Lufthansa Technik.
Die Beschreibung liest sich ein wenig so, wie es wohl auch mancher künftige Fluggast sein dürfte: extravagant. «Mit Celestial Star möchte das Designteam von Lufthansa Technik sowohl die zeitgenössische Reinheit und die typischen geometrischen Designmuster des Nahen Ostens als auch die Weite und Offenheit des Himmels betonen: eine Reminiszenz nicht nur an die breiteste Kabine unter allen neu verfügbaren VVIP-Flugzeugtypen, sondern auch an die Vielfalt der orientalischen Philosophie.» Doch was heißt das praktisch?
340 Quadratmeter Innenraum mit Luxus-Ausstattung
Das Luxus-Konzept der Businessjet-Variante der 777-9 nutzt 340 Quadratmeter Innenraum. Wer ins Flugzeug einsteigt, betritt zuerst die sogenannte Celestial Lounge. Dort gibt es eine Bar und mehrere Sitzgruppen. «Zwischentüren schirmen die Gäste ästhetisch und akustisch von den äußeren Funktionstüren der Flugzeugkabine ab», erklärt Lufthansa Technik.
Übersicht zur Aufteilung der Kabine. Bild: Lufthansa Technik
Sind die Durchgänge geöffnet, geht die Lounge nach rechts in einen Konferenz-und-Speise-Bereich über. «Dieser erfüllt nicht nur die Funktion eines Majlis, des traditionellen orientalischen Versammlungs- und Sitzungsraums, sondern ist ebenfalls multifunktional angelegt», so die Lufthansa-Tochter. Es gibt elf Sitze. Sie können von der Ess- oder Konferenzposition am großen Mitteltisch zu umliegenden Diwans gedreht und für Gespräche an der Seite nach außen geschoben werden. Der Tisch hat versenkbare Monitore.
Verschließbare Wandnischen für Exponate
Die zweite Hälfte der Kabine bietet Unterbringungsmöglichkeiten - zum Beispiel für den Beraterstab und Personal. Hochrangige Minister oder Staatsgäste können in sechs Deluxe-Suiten untergebracht werden. Für weitere Passagiere stehen 32 Plätze in der «Executive Area» zur Verfügung, die einer Business-Class-Bestuhlung entspricht. Daran schließt sich am Ende der Kabine die «Entourage Area» an, eine Premium-Economy-Kabine.
Wer nach dem Einsteigen von der Lounge aus nach links geht, betritt den Bereich für das Staatsoberhaupt. Zuerst gibt es einen Raum mit großem Schreibtisch, Stühlen und seitliche Diwans. Lufthansa Technik bietet dort auch «trapezförmige Wandnischen, zum Beispiel für Exponate, die bei Bedarf mit einem unsichtbaren Mechanismus geschlossen werden können und dann nahtlos in der geradlinigen Wandstruktur verschwinden».
Ein Kokon mit Bett und Bad für Staatsoberhaupt
Es folgt ein Schlafbereich mit Kingsize-Bett und ein Bad. Beides ist umrundet von dreh- und verschiebbaren Lamellen. Lufthansa Technik spricht von einem Kokon, der geschlossen und geöffnet werden kann - zum angrenzenden Fitness- und Umkleideraum.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie das Kabinenkonzept. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.
Willkommen in Lufthansa Techniks Luxus-Kabine für die BBJ 777-9: Es geht Los in der Lounge.
Willkommen in Lufthansa Techniks Luxus-Kabine für die BBJ 777-9: Es geht Los in der Lounge.
Der Übersichtsplan zeigt, wie die Kabine aufgeteilt ist. Wer von der Lounge nach rechts geht ...
Der Übersichtsplan zeigt, wie die Kabine aufgeteilt ist. Wer von der Lounge nach rechts geht ...
... kommt zuerst in den Konferenzraum, ...
... kommt zuerst in den Konferenzraum, ...
... gefolgt von sechs Deluxe-Suiten, ...
... gefolgt von sechs Deluxe-Suiten, ...
... 32 Business-Class-Plätzen ....
... 32 Business-Class-Plätzen ....
... und einer Premium Economy Class für die Angestellten.
... und einer Premium Economy Class für die Angestellten.
Zurück zur Übersicht: Wer von der Lounge aus nach links geht, ...
Zurück zur Übersicht: Wer von der Lounge aus nach links geht, ...
... gelangt in den Bereich für den wichtigsten Fluggast. Zuerst befindet sich dort ein Raum mit einem großen Schreibtisch, ...
... gelangt in den Bereich für den wichtigsten Fluggast. Zuerst befindet sich dort ein Raum mit einem großen Schreibtisch, ...
... gefolgt von der großen Suite mit Doppelbett ...
... gefolgt von der großen Suite mit Doppelbett ...
... und großer Projektionsfläche sowie ...
... und großer Projektionsfläche sowie ...
... einem großen Badezimmer ...
... einem großen Badezimmer ...
... mit Dusche.
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