Die Cessna Citation X von Bairline: Die Maschine vor ihrem Ausflug in den Schnee.

Cessna Citation XIn München gekippter Businessjet fällt längere Zeit aus

Die gekippte Cessna Citation X ist zum Sinnbild des Schneechaos am Flughafen München geworden. Betreiberin Bairline muss wohl länger auf sie verzichten.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation

Der Flughafen München ist nach dem Schneechaos vom Wochenende wieder geöffnet. Der Flugbetrieb ist aber weiter eingeschränkt. Es gebe noch viel zu tun, so ein Sprecher. Vorfelder müssten noch geräumt und Bodengeräte, wie Treppen und Bänder, von Eis befreit werden. Größere Schäden seien aber nicht entstanden, erklärt er gegenüber aeroTELEGRAPH.

Anders ist die Situation für die österreichische Charterairline Bairline. Ihre Cessna Citation X erlangte weltweit Berühmtheit, weil sie in München aufgrund der Schneemassen nach hinten kippte. Das Heck berührte den Boden, die Flügelspitzen steckten im Schnee und das vordere Fahrwerk hing in der Luft. Erst die Feuerwehr konnte das Flugzeug mit der Kennung OE-HUB wieder aufrichten und stabilisieren.

Mindestens zwei Monate Ausfall

Doch erledigt ist für Bairline damit das Ganze nicht. «Es ist ein Schaden entstanden», so Nico Just, Pilot und Verkaufschef zu aeroTELEGRAPH. Derzeit befinde sich die Cessna Citation in der Werft, wo der Schaden analysiert werde. Er erklärt, dass wenn eine Citation X kippt, sie nicht langsam kippe, sondern schlagartig. «Wir rechnen damit, dass die Maschine mindestens zwei Monate nicht eingesetzt werden kann», so Just. Bairline betreibt neben der OE-HUB noch eine Cessna Citation CJ2.

Die OE-HUB in München: Unter der Last des Schnees gekippt. Andreas Spaeth/Twitter:@SpaethFlies

Die Citation X, gilt allgemein als kippanfällig. Im Januar 2019 gab es einen vergleichbaren Fall in den USA. Wind und besonders nasser Schnee haben am Truckee Tahoe Airport dazu geführt, dass der Businessjet ebenfalls kippte. Das Flugzeug konnte repariert werden.

Schnellstes Flugzeug nach der Concorde

2015 soll im italienischen Brescia eine Maschine ebenfalls gekippt sein. Im Anschluss musste das Hilfstriebwerk, im Jagron APU genannt (Auxiliary Power Unit), getauscht werden. Das Flugzeug war mehrere Monate nicht einsatzfähig.

Textron teilte 2018 mit, die Citation X nach 22 Jahren einzustellen. Das Flugzeug galt  seit dem Ende der Concorde als das schnellste zivile Flugzeug der Welt. Die maximale Reisegeschwindigkeit beträgt 978 Kilometer pro Stunde. Die Spitzengeschwindigkeit liegt laut Medienberichten gar bei 1115 Kilometern pro Stunde.

Mehr zum Thema

Schneelast bringt Businessjet in München zum Kippen

Schneelast bringt Businessjet in München zum Kippen

Cessna Citation X: Der schnellste Businessjet wird künftig nicht mehr gebaut.

Aus für das schnellste zivile Flugzeug der Welt

Eine Antonov An-12: Windböen hoben die 28.000 Kilogramm schwere Maschine an.

Hurrikan drückt Antonov An-12 auf den Hintern

Cessna Citation Latitude: Luminair kauft neun Jets.

Luminair bestellt neun Cessna Citation Latitude

Video

Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.
Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
delta kapitaen verlaedet gepaeck
Der Flug ab Atlanta hatte schon Verspätung und es war nur ein Mitarbeiter da, um das Gepäck ins Flugzeug zu laden. Da stieg ein Pilot von Delta Air Lines aus und packte mit an.
Timo Nowack
Timo Nowack
Der Airbus A350-1000 ULR mit der Kennung F-WULR ist um 10:43 Ortszeit zum ersten Mal auf australischem Boden gelandet.
Ohne Passagiere, aber mit über tausend Sensoren an Bord, ist der erste Airbus A350-1000 ULR für Qantas Project Sunrise in Melbourne gelandet. Der Testjet legte die Strecke von Toulouse in nicht ganz 20 Stunden zurück, noch in unlackierter Green Livery.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies